Zeker in het Amsterdamse is het normaal "even" een trein over een ander spoor te leiden om flexibel te kunnen zijn.

Bijvoorbeeld: Als een trein uit Diemen komt richting Muiderpoort, kun je je buurman vriendelijk vragen of ie 'm effe op de zuidelijke sporen stuurt, omdat het je beter uit komt op CS.

In de Simulatie Amsterdam CS is er dan ook een ECHTE treindienstleider Muiderpoort die rijwegen instelt, volgens de dienstregeling. Ook zal ie treinen proberen goed te leiden, die je op CS de verkeerde kant op geleid hebt. Als je bv een trein over de middensporen naar Asdm leidt, maar die moest naar Utrecht via Amstel... dan leidt de trdl Asdm 'm keurig via het overloopje terug.

Natuurlijk kun je in de Amsterdamse Simulatie keurig op de TNV schermen kijken van je buurmannen.... Je ziet de treintjes dan keurig rondrijden daar.

(dit is een hele bundel kunstmatige intelligentie die we ingebouwd hebben.)

Ook zoiets is mogelijk op de onbeveiligde gebieden. Daar kun je in Post T Amsterdam ook keurig rangeeropdrachten geven, indien nodig, en machinisten opdragen met een "bewegingsopdracht" om van spoor A naar spoor B te rijden.

Verantwoordelijkheidsgebied: Amsterdam CS. (zoals paneel 1990 (Sgra(excl)-Asd-Asdm(excl))

Beheersgebied is tussen:

Hemtunnel - Amsterdam-Lelylaan - Halfweg - Asd-Westhaven - Asdwpl - Westerdokseiland - Weesp - Amsterdam Bijlmer

Alle sporen in dit gebied zitten in de simulatie.

Dit houdt in: U kunt een machinist de aanwijzing geven om aan een stop tonend sein (STS) te rijden. Er rust dan natuurlijk een geweldige verantwoording op uw schouders!

Eerst moet u zich er van overtuigen dat de te berijden rijweg veilig bereden kan worden. Dit betekent dat u alle wissels in de goede stand moet leggen. Ook hier is het "tegengesteld veilig" een handige methode om het tableau u die garanties te geven en niets te kunnen vergeten.

De methode wordt precies hetzelfde als bij de lastgeving Aki/Ahob in Hengelo.

Nee, er zijn geen overwegen in de simulatie Post T Amsterdam CS. Hoewel er iets bij Diemen dreigt te gebeuren..

Ja, dit wordt ook in Post T Hengelo ingebouwd.

Bedenk het volgende als u zich niet aan de voorschriften houdt:

- treinen wissels kunnen openrijden, als u het fout doet. Dat is heel duur.. niet alleen als salaris maar eventueel ook voor uw carriere natuurlijk

- treinen in wissels kunnen ontsporen, als u het heel erg bewust verkeerd doet. Da's nog veel duurder en nog veel vervelender voor uw carriere! (voor de "kan-er-niet-genoeg-van-krijgen"-fans: nee, er is niets van die ontsporing te zien. Wel te merken in het feit dat je dienst daarna een grote chaos wordt.)

Klik HIER voor de Flyer