seit heute steht ein aktuelles Fahrplanupdate Osthessen / Franken als Download beim Start der Sim zur Verfügung. Es gilt für die Stellwerke Würzburg Hbf und Fulda.

Für beide Stellwerke habe ich kleinere Fehler (z.B. falsche Spawnzeit, falscher Verkehrstag etc.) korrigiert bzw. Anpassungen bei den Bemerkungen vorgenommen. Zusätzlich gibt es noch weitere Änderungen bei den einzelnen Stellwerken:

Fulda

• Änderungen der Durchfahrtsgleise im Pbf bei einigen Güterzügen.
• Tausch von LPW von Fulda nach Würzburg Hbf bzw. Gemünden (Planung) bei einigen Güterzügen.
• Änderung der Gleisbezeichnung in den Bemerkungen für Überholungen in Hünfeld (z.B. 905 statt 5).
• Korrektur bei platzierten Zügen beim Start der Sim in Gbf.
• Zusätzlich platzierte Züge (Cantus und HLB) beim Start der Sim. Korrektur von falschen Zeiträumen für die Platzierung.
• Anpassungen der Bemerkungen bei einigen Zügen.

Würzburg Hbf

• Besondere Kennzeichnung von Güterzügen mit Halt in Rohrbach in den Bemerkungen (!!). Das gleiche gilt für zwei Güterzüge aus Richtung Gemünden, die vor einer entgegenkommenden RB in den Rbf sollen.
• Kürzere Zugbildungen bei einigen Güterzügen über die SFS, die planmäßig in der Nacht im Bahnsteigbereich Personalwechsel durchführen. Dadurch werden weniger zusätzliche Gleisabschnitte blockiert.
• Der EZ 51177 fährt jetzt (wie in der Realität!) mit 120 km/h über die SFS und kann somit den Fahrplan einhalten. Das gleiche gilt für GA 52925 und DGS 59891.
• Die RB 235xx halten wie vorher schon bei der Hinfahrt jetzt auch bei der Rückfahrt nach Bad Mergentheim / Crailsheim in Würzburg Süd. (Verstehe gar nicht, wie ich das so lange übersehen konnte.) Der erste RE am Morgen aus Stuttgart hält ebenfalls in NWS.
• Zwei Regionalzüge sind zusätzlich am Bahnsteig platziert.
• Frühere Aktivierung der RAbt 23549 an der Tankstelle, um Platz zu machen für die Lok des Bauz 62542.
• Lr 71055 und 71057 aus Richtung Gemünden verkehren jetzt immer ohne Verspätung.

Viel Spaß mit dem Fahrplanupdate.

ich spiele seit kurzem das Zentralstellwerk Fulda. Ich würde gerne mal den "Fahrplan Osthessen/Franken" probieren. Die Zip-Datei "2021_01_05_timetable:OHE_FR.zip" enthält jedoch eine "Timetable" Datei, die nicht als externer Fahrplan benutzt werden kann.

Was muss ich machen?

Vielen Grüße,

sgorhan

wenn man einem Mittwoch spielt, ich lasse gerne die Simulation wochenlang laufen, habe ich folgendes Problem:
Es tauchen auf einmal zwei Loks auf, die an den Rettungszug wollen. Dieser steht aber ohne Personale auf Gleis 10 mit jeweils einer Lok an den Enden.

Da sich der Zug ncht selbst aktiviert, frage ich mich: Was läuft hier falsch?

Gruß,

Michael

Tschüss

Dispatcher

ich spiele sehr sehr gerne mit Verspätungen, damit ich richtig was zu tun habe. Das klappt in NWH und FFU auch sehr gut, ALLERDINGS nur bis 21/22 Uhr... ab da kommen sämtliche Züge pünktlich... Woran liegt das? Ich habe die Vermutung, dass man vergessen hat, der Simulation zu sagen, dass diese Züge zu spät kommen dürfen...

Bei den ICG in Würzburg die umher Rangieren und Wagen tauschen, kann ich es verstehen, damit es nicht zu viel Chaos führt aber bei Durchgangszügen, verstehe ich nicht, warum diese pünktlich sein müssen.

Hat das einen besonderen Hintergrund?

ich habe mich schon immer gefragt, warum im Fahrplan von 2016 und auch im alten Fahrplan von 2014 in der Woche morgens um 05:19 Uhr und 05:38 Uhr die RE 15645 bzw. 15649 so dicht hintereinander von Schlüchtern nach Fulda fahren? Mit Ankunftszeiten von 05:41 Uhr und 06:01 Uhr in Fulda sind sie für den Schülertransport viel zu früh. Auch kommen vorher keine Reisezüge in Schlüchtern an (z.B. aus Jossa), für die sie die ergänzende Verbindung nach Fulda darstellen könnten.

Blieben noch Berufspendler. Z.B. so eine Art Werkszug nach Neuhof zum Kaliwerk. In Schlüchtern gibt es ja einen P+R-Parkplatz. Aber warum dann nur von Schlüchtern aus. Das Einzugsgebiet für die Beschäftigten ist doch bestimmt sehr viel größer. Und dann noch zwei hintereinander in so kurzer Zeitfolge. Außerdem könnte man dann auch direkt nach Neuhof zum Kaliwerk fahren. Oder wollen die Reisenden alle nach Fulda?

Kann mir jemand dazu Näheres sagen?

nach längerer Pause habe ich mal wieder eine Schicht in FFU eingelegt.

Donnerstag um 12.00 h fährt NbZ 75716 aus Gl. 5 über die SFS nach Mottgers. Die Fuhre ist mir prompt einmal an P354 und beim zweiten Versuch am Sig 563 hinter dem ICE 585 hängen geblieben (Signal kommt nicht auf Fahrt). Ursache: Beim ConsistTemplate 925 für diesen NbZ fehlt wohl das Flag hasLZB=True. Ohne LZB wird das aber nix hinter dem ICE. Ich nehme doch stark an, dass ohnehin kein Tfz auf die SFS ohne LZB fahren darf ... 🙂

Magst du das bitte gelegentlich einfügen - Merci !!

Viele Grüße,

Christian

ich hoffe, es ist OK, wenn ich die Frage hier im Fahrplan Osthessen/Franken stelle und nicht im allgemeinen Würzburg-Teil.

Angehängt ist ein Simulationsstand am frühen Donnerstagmorgen ca. 01.35 h  in Würzburg Hbf. Die RAbt 58238 steht seit 00.53 h auf Gl. 7 und wartet auf die RLok P#xx. 

Wann kommt diese :- ) bzw. was muss ich tun...?

Vielen Dank!

Viele Grüße

Martin

Kann einer mir sagen ob es eine neue Bahnhofsverordnung  für Fulda und Würzburg Hbf gibt

bei den neuen Fahrplan Osthessen/ Franken ???

ich habe nichts gefunden , denn es sind ja auch andere Züge drin , ob die Verkehrstage  so geblieben sind.

Würde mich freuen , wenn einer mal was schreibt. 

Einen schönen Gruß vom FDL1953

Liebe Grüße

Es geht  mal um den Erlaubniswechsel  bei den DPN 24063 er soll im Gleiswechselbetrieb von FGHF- FFU Gleis 8 gefahren werden.

Nach der Fahrt von  FGHF- FFU läßt sich die Erlaubnis nicht mehr zurück stellen. 

Habt ihr das auch schon mal gehabt ?  oder was muß ich machen , das sich die Erlaubnis wieder zurück stellen läst.

Ich würde mich freuen , wenn mir mal einer  schreibt . 

Vielen Dank 

FDL 1953

ca. 04:24 Uhr soll der 1497 über Gleis 200 den auf Gleis 201 stehende Güterzug 41817 (mit LPW) überholen. Leider war das laut "Bahnhofsfahrordnung" nicht möglich, da 41817 mit dem Zugschluss in Höhe Sperrsignal 30I stand und damit die Weiche 281 für eine Fahrt für den 1497 nach Gleis 200 versperrte.

Also habe ich den 1497 abweichend über Gleis 4 gefahren.

Die Länge des 41817 ist in der Zugbildung mit 529m angegeben.

Laut SignalWiki hat das Gleis 201 eine Länge vom 573m und trotzdem paßte der 41817 nicht ins Gleis 201????  

VG vom R2

simme am Mo, den 29.02.2016. Es ist 07:40 Uhr. Der Zug 15653 ist auf Gleis 1 eingetroffen. Er soll laut Fahrplan nach Gleis 57 umgesetzt werde. Ich stelle die entsprechende Rangierfahrstraße ein und die RAbbt setzt sich in Bewegung. Sie bleibt aber im Gleis 339 stehen. Nachdem ich in der Zugübersicht auch die Anzeige der Züge ohne Personal aktiviere, stelle ich fest, dass im Gleis 57 bereits die RAbt 4503 für die Entsorgung abgestellt ist. Der Zug 4503 verläßt aber eigentlich 05:15 Uhr den Bahnhof Fulda.

Warum wurde der Zug 4503 nicht aufgerüstet bzw. mit Personal besetzt oder hätte ich das selbst durchführen müssen. 

Wo kann ich die RAbt 15653 noch abstellen?

Was habe ich verkehrt gemacht?

Danke im Voraus für Eure Hilfe.

Viele Grüße vom R2

bei den Anrufen der Lokführer bzgl. Rangierarbeiten wird zwar der zukünftige Zug genannt, aber leider fehlt die Angabe nach welchem Gleis er umsetzen möchte.

Beispiel: RAbt 61891 steht auf Gleis 58 und ruft an mit folgendem Wortlaut: "Hier RAbt 61891 auf Gleis 58. Ich möchte gerne nach   für 61891."

Ähnliches habe ich bei RAbt 4501 beobachtet. Hier gab es den Wortlaut: "Hier RAbt 4501 auf Gleis 155. Ich möchte gerne nach   für 4501."

Ist das so gewollt, dass die Gleisangabe fehlt?

Viele Grüße vom R2

die RAbt 4501 habe ich von Gleis 9 nach Gleis 155 rangiert. Dort soll sie warten, bis der 51191 durch Gleis 4 gefahren ist. Danach soll dies RAbt 4501 nach Gleis 4 umgesetzt werden und als 4501 verkehren.

Unter F12 kann man den Fahrplan des 51191 auch anschauen. Nur leider kommt der Zug gar nicht. Auch in der Zugübersicht ist er nicht enthalten.

Mein "Dienst" absolviere ich am Mo, den 29.Februar 2016.

Verkehrt der 51191 nur an bestimmten Tagen? Einen entsprechenden Hinweis konnte ich aber bisher nicht entdecken.

Viele Grüße vom Wärter R2.

ca. 3:20 Uhr meldet sich die Rabt Netz, um von Gleis 264 nach Gleis 31 umzusetzen.

Diese Rangierfahrt wollte ich über Gleis 437/Gleis 406/ Gleis 352/252 fahren, um nicht den ganzen Bahnhofsbereich (u.a. über Gleis 155) kreuzen zu müssen.

Hierzu habe ich den Rangierbefehl zum Führerstandswechsel in Bronzell von 357 auf 437 geändert und die entsprechenden Rangierweg eingestellt.

Zuvor habe ich sicherheitshalber an den Signalen R437 und T357 den SB ausgeschaltet, um das automatische Einstellen von Zugfahrstraßen zu unterbinden.

Leider hielt die Rabt im Gleis 357 trotz der Rangierauftragsänderung und bewegte sich trotz fahrtzeigenden Rangiersignalen nicht weiter.

Warum ist das so bzw. was ist mein Fehler?

Danke im Voraus und viele Grüße vom R2.

ich habe da eine Frage,

wenn ein Güterzug eine gewisse Zeit im Fahrplan hat die er beispielsweise in Götzenhof abwarten muss um etwa einen Zug durchzulassen ruft mich der Lokführer des entsprechenden Güterzuges an er stehe beispielsweise 17 Minuten vor haltzeigendem Signal,

kann ich diesen Anruf durch irgendeinen Befehl unterbinden?,

damit ich nicht alle paar Minuten einen Anruf bekomme?

die meisten NbZ in Fulda fahren dienstags und mittwochs zwischen 6 Uhr und 13:30 Uhr. Am Wochenende gibt es nach 22 Uhr noch eine Handvoll. Zusätzliche Tfz fahren vereinzelt über die ganze Woche verteilt.
Am Freitag gibt es am wenigsten. Morgens fährt aber z.B. um 06:56 ein Kranzug nach Bebra, der nachmittags um 15:14 wieder zurück ist (FNK 14:50) .

Ebenfalls freitags fährt der Fotogüterzug Richtung Maberzell: FNF 15:25, FFU G 15:34-15:55, FFU 15:58.

Der Rettungszug fährt mittwochs (s.Wiki).

wo finde ich eigentlich den von Dir neu erstelle Fahrplan? Ich nutze das Stellwerk Würzburg.

Bei anderen Signalsoft-Stellwerken war es immer so, dass in der Startseite neue Dateien angezeigt wurden. 

Leider erscheinen beim Start der Simulation Würzburg aktuell keinerlei Hinweise.

Wie komme ich nun zu dem neuen Fahrplan?

Im Voraus vielen Dank für Deine Hilfe.

Viele Grüße vom Wärter R2 

heute habe ich mal eine Sim NWH an einem Dienstag um 17.13 h gestartet. Hier gibt es eine kleine Unschärfe im Fpl; es fehlt die RLok für die Wagen des 58248.

Dieser Zug kommt um 17.47 h auf Gl. 9 an und kuppelt die Lok ab, die anschließend zur DS fährt. Die Wagen (w58248) sollen von einer RLok abgeholt und nach Gl. 415 rangiert werden. Diese Lok steht normalerweise - nachdem sie zuvor eine RAbt von Gl. 415 nach Gl. 206 rangiert hat - abgekuppelt auf Gl. 206 und wartet auf den 58248.

Nun aber werde ich die Wagen des 58248 nicht los, weil die RLok nicht da ist und ich auch sonst keine Lok verfügbar habe. (Ein Workaround wäre natürlich, die Lok des 58248 nicht abzukuppeln sondern die ganze Garnitur nach Gl. 415 zu schicken. Aber dazu muss man natürlich vorher bemerkt haben, dass die RLok nicht da ist...) Kannst du die RLok bitte in die stabled trains mit aufnehmen - Danke!

Viele Grüße,

Christian

anbei ein Link zur Überlastung der oben genannten Strecke, auch interessant als Hintergrundwissen zur Simulation:

https://fahrweg.dbnetze.com/resource/blob/2872830/37cca884fc5f59e2f39bd56aefa9c181/PEK---Strecke-3600-data.pdf

Auffällig ist eine Ungleichverteilung Nord-Süd der Güterzüge je nach Tageszeit. Die Profis werden es schon lange wissen, aber mir war es noch nicht so bewusst,

Viele Grüße

Martin

Kleiner fehler im Fahrplan: Neuhof ab 03:58 muss sein ab 04:28, der Zug hat eine Verspätung von 30 Minuten. Fulda Bronzell ab 04:34.

Grüße,

Peter

ein Vorschlag von meiner Seite für ein Update: Beim ZN-Wechsel der RE-Züge in Gleis 1 sollte die Lenkziffer 3 mit eingegeben werden, sonst stehen die Züge in Bronnzell, wenn man nicht aufpasst. Oder gibt es einen speziellen Grund, warum die ohne Lz eingegeben werden?