folgendes Problem: Gleis 42 wurde wegen Bauarbeiten gesperrt. Soweit so gut. Nach Meldung der Streckensperrung dreht Wuppertal HBF allerdings völlig am Rad. Dort wird durchgehend eine Erlaubnisabgabe gefordert - das im Minutentakt, später dann sogar als Dauerschleife (aufgelegt und direkt erneute Anfrage). Allerdings ist ja gar kein GWB möglich. Eine Erlaubnisabgabe erst recht nicht.

Irgendwann sagte ich schlicht zu, in der Hoffnung es hört auf. Später versuchte ich, die Anfrage abzulehnen. Wählte ich danach die Annahme, kam folgender Fehler (siehe Bild)

Es scheint so, als löste das eine ganze Bug-Welle aus. 

Übrigens: Nach Wiederfreigabe des Gleises und auch der Meldung an Wuppertal HBF wurde trotzdem durchgehend die Erlaubnisabgabe gefordert.

Hoffe das mir jemand helfen kann.

Es geht um das BkSig 514 an der Abzw Gruiten.

Obwohl der Selbststellbetrieb am oben genannten Signal eingeschaltet ist, läuft die Fahrstraße nicht ein.

Von Hand die Fahrstraße einstellen ist kein Problem...

Das "Problem" kommt bei jedem Zug vor!

Kann mir jemand helfen oder hat evtl. ne Lösung zur Hand???

Programm hat das neueste Update.

Danke im voraus.

Gruß Markus

mir ist gerade etwas in Vohwinkel aufgefallen :  Wenn ich das richtig sehe, haben hier die Gruppentasten FHT und WGT kein Zählwerk; es ist nur eine Vregreifschutzkappe angebracht. Nur die AzGrT, BIESpT und ErsGT verfügen über ein Zählwerk. Hat das seine Richtigkeit ? Ich dachte immer, dass FHT grundsätzlich ein Zählwerk haben müssen.

Gruß

Dietmar

ich wollte gerade den RE 10413 (Aachen - Dortmund) von Gerresheim nach Gruiten nicht über das Ferngleis, sondern über das S-Bahn Gleis geleitet bekommen. Ich habe daher dem Fdl Gerresheim folgende Mitteilung gemacht :

"Ich verlange das Anbieten aller Züge auf das Gleis Gerresheim - Gruiten (S-Bahn)". Er versprach mir auch brav : "Werde ich machen".

Stattdessen bietet er mir aber kurz darauf den RE 10413 auf dem ZNP801 über das Ferngleis auf Gleis 512 anstatt auf Gleis 514 an.

Also die obligatorische Frage : Bug oder Fehlbedienung ?

(Oder vielleicht nur ein schläfriger Fdl in Gerresheim ? )

Gruß

Dietmar

ich habe gerade Wuppertal Vohwinkel und Düsseldorf-Gerresheim gespielt, verknüpft mit Wuppertal Hbf. Ich hatte in Vohwinkel als externe Fenster eine freie Tischfeldbeobachtung und die Zugübersicht offen, beide mit der Option "immer oben". Bei Gerresheim war es nur die freie Tischfeldbeobachtung mit Option "immer oben".

Ich bin ausversehen in der Zugübersicht von Vohwinkel auf "Zugbildung anzeigen" gekommen, und das hat den ganzen Sim aufgehängt - jeder Klick auf eines der drei Fenster führte zu einem Windows-Fehlergeräusch ("da darfst du nicht hinklicken, da ist ein Dialog offen"). Den Sim musste ich durch Abschießen des Prozesses schließen.

Das ganze ließ sich auch ohne Vernetzung reproduzieren (Screenshot). Betriebssystem ist Windows 8.1 Pro N.

Das Problem ist, dass ich es mal geschafft habe, die Zugbildung ebenfalls als externes Fenster zu bekommen, und das unter der Tischfeldbeobachtung lag (Screenshot). Allerdings gibt es weder einen Fenstereintrag in der Taskleiste (ist wohl ein Dialog) noch ein Kontextmenü, mit dem ich das Fenster wieder zurück ins Hauptfenster bekomme. Könnte man da noch etwas dran schrauben? In wie fern andere Sims betroffen sind will ich nicht testen, weil ich mir die dann auch kaputt mache...

Gruß,

DevonFrosch

wenn man Vohwinkel-Gerresheim simmt und von Gerresheim aus über die S-Bahn (Fern-)Züge schickt, werden sie am Abzweig Gruiten durch die Zuglenkung ins Gegengleis gelenkt und das Signal kommt sogar trotz keines Zielsignals auf Fahrt. Nach einiger Zeit verschwindet die Rotausleuchtung sowie der Zug aus der Zugübersicht. Nur die Zugnummer bleibt erhalten.

2 Bilder gibt es hier: https://drive.google.com/file/d/0Bz42ccF0PYBGSndPQldRc1B6dlk/view?usp=sharing

und https://drive.google.com/file/d/0Bz42ccF0PYBGdDg5bXk3QVhGSzg/view?usp=sharing

Vielleicht können andere das Problem bestätigen. Es existiert schon längere Zeit. Die beiden Simulationen haben die neueste Version.

Viele Grüße

Julian

ich habe folgende Dinge in KWV Version 3.4.0.17 festgestellt:

1. Die Gleissperr- und -entsperrtasten im Nummernstellpult funktionieren nicht mehr. Eine Gleissperrung kann nur durch eine Signalsperrung erreicht werden. Wenn man also 005+LsSpT+ATK drückt, wird Gleis 005 gesperrt und die Sperrung durch aufleuchten des roten Feldes unter der Gleisnummer angezeigt. Mit 005+LLsESpT+ATK wird die Sperrung wieder aufgehoben. Ist das so richtig beim SpDrS59? Allerdings gilt das auch für Gruiten.
2. Bei den Zügen 309xx bzw. 319xx blinkt die Zugnummer ab dem Anzeigefeld 63. Das war auch vorher so und ist ja auch richtig, da die Zugnummer vom SB des ESigH 324 nicht erkannt wird. Allerdings sollte nach Einstellen einer Fahrstraße nach Gleis 012 die Nummer aufhören zu blinken und normal leuchten. Sie blinkt aber weiter bis einschließlich Feld 943 in Wülfrath-Aprath.
3. Auf dem gesamten Stelltisch ist nicht ein einziger Bahnsteig markiert. Ich weiß nicht, ob das schon immer so war. Im Wiki gibt es auch keine. Ist das auf der Originalstellwand auch so?

Weitere Melder, die dies beeinflussen könnten (Ausfahrsperrmelder etc.) waren nicht erkennbar.

Was tun? Für Gerresheim ("stell mal den EA-Melder um") gibts ja keinen entsprechendes Kommunikationsfeld :-)

Viele Grüße

Martin

ich habe festgestellt, dass bei einer Streckenverknüpfung das Sbk 333 nicht richtig funktioniert.

D.h. es geht nicht wieder in Grundstellung (Fahrt), wenn der Block [333] wieder frei ist).

Bedient man das Sbk 333 mit BlSpT und anschließend wieder BlESpT, geht es wieder in Grundstellung, allerdings

ist das auf dauer ziemlich nervig...

Vielleicht könnte man dieses Problem ja mit einem Update beheben.

Gruß Lukas

ich kann bei mir das Gleis 001 In Vorwinkel nicht über das Nummernstellpult sperren. Es passiert einfach nicht...

Ist bestimmt nur ne Kleinigkeit

ich habe ein Problem mit dem D-Weg hinter Signal P001 in KWV. Nach Einfahrt von Wuppertal Hbf in dieses Gleis löst der D-Weg nicht auf und lässt sich auch mittels DHT-Bedienung nicht entfernen, egal, ob der D-Weg geradeaus oder abzweigend auf das dhg. Hauptgleis reicht...

Mache ich irgendwas verkehrt oder woran liegt das?

sorry, evtl. ist es banal, aber ich kann die Umleiter nicht aktivieren...

Kann jemand assistieren?

Im Menu gbt es das Fax, dort kann ich die Umleiter zwar selektieren, aber dann werde ich aufgefordert, eine Fax-Nr. einzugeben -welche soll das sein? Ich habe mal "alle" angeklickt, aber funktioniert nicht.

Dann erscheint ein + und - Zeichen, auf Senden kann ich nicht gehen.

Sorry, im Wiki bin ich spontan nicht fündig geworden. Vielleicht ist jemand so freundlich, es konkret zu erklären.

Vielen Dank für Eure Hilfe vorab!!

Martin

ich fahre die Sim an einem Mittwoch, Version 3.3.0.8.

Gegen 02:10 Uhr habe ich das Gleis Wuppertal Hbf - Wuppertal-Vohwinkel (Ferngleis) telefonisch gesperrt. Der Ef hat daraufhin (ähnlich wie bei der Sperung KWO - KW (Ferngleis), s. gleichnamiges Thema unter Wuppertal Hbf) für den nächsten Zug angefragt, auf dem Ortsgleis Vohwinkel-Hbf die Erlaubnis zu wechseln. Nachdem ich abgelehnt habe, sollte ich die Erlaubnis auf dem Ferngleis Vohwinkel- Hbf wechseln. Das habe ich natürlich auch abgelehnt. Bedes ist nicht möglich.

Die einzig machbare Lösung, den Zug auf dem Ortsgleis Hbf-Vohwinkel anzubieten oder automatisch zu schicken, wurde nicht gewählt.

Nach der Aufhebung der Sperrung kam dann der Zug normal auf dem Ferngleis. Weitere 10 Minuten kam dann der übernächste Zug planmäßig, der Zug dazwischen (50099) wurde wieder auf dem Gegengleis angeboten. Ich habe abgelehnt. Nach 15 Minuten das selbe Spiel. Es ist jetzt 02:46 Uhr. Der Zug sollte planmäßig um 02:18 Uhr in Vohwinkel sein.

Ist es möglich das Programm so zu ändern, dass die Züge bei Gleissperrungen von KW nach KWV auf dem richtigen, jeweils anderen (Orts- oder Fern) -Gleis angekündigt werden? Das Gleiche gilt auch für Wuppertal Hbf.

Ich habe den Zug jetzt um 02.52 Uhr aufgehoben.

Gruß

Helmut

wer kann mir bei dem folgenden Problem Helfen. Wenn ich ein Gleis Sperren möchte, wie z. B. das Gleis 316 in Wuppertal - Vohwinkel, gebe ich das ganz normal in das Nummernstellpult; "Gleisbezeichnung (z. B. Gleis 316) + GSpT + ATK" ein. Dann ist das Glies 316 in diesem Fall gesperrt und die dazu gehörigen Signale auch gesperrt. So weit , so gut, aber um das entsprechende Gleis wieder zu entsperren mache ich im Nummernstellpult ja folgende Hadlung " Gleisbezeichnung (z. B. Gleis 316) + GESpT + ATK". Das funktionniert auch einmandfrei, aber ich kann nicht mehr das Signal 326 entsperren mit der Taste "LsESpT", weder im Nummernstellpult, Gruppentaste noch auf der Stellwerkstafel oder -tisch. Habe hier alles aus probiert was geht und es nix´s geholfen. Ich bitte daher dies bezüglich mal zu über prüfen und zu korigierren.

Des weiteren habe ich da noch eine kleine Anregung oder Anmerkung zum Thema "Sperren von Gleisen auf dem Stellwerkstafel oder -tisch". Wenn das entsprechende Gleis gesperrt wird mit dem Nummernstellpult, Sperre ich das Gleis und die dazu gehörigen Signale gleich mit. So weit ist es auch gut umgesetzt in der Simulation, aber wenn ich das entsprechende Gleis entsperren möchte, entsperre ich auch gleichzeitig die entsprechenden Signale mit, wie auf einem Richtigen Stellerwerk (Stellwerkstafle oder -tisch) auch und muss sie nicht erst einzeln entsperren.

Wie gesagt ich bitte dieses als einen kleinen Hinweis, Anregung, Anmerkung, zur Verbesserung des Spiels oder wie auch immer an zusehen. Es wäre aber echt Super, wenn dies ggf., evtl. oder besser noch geändert (umgesetzt) wird.

Noch eine kleine Sache, wenn ich die Signale selbst Sperre mit LsSpT und wieder entsperre mit LsESpT, ohne das ich das entsprechende Gleis Sperre, dann ist soweit ganz in Ordnung, aber nicht wenn ich das entsprechende Gleis Sperre mit GSpT.

Habe mir dies mal auf mehreren realen Stellwerken zeigen lassen.

P.S.: Ich bitte euch mir gerne ein paar Feedbeck´s zu geben, ob ich richtig liege oder nicht.

Mit freundlichen Grüßen

Jack

in Gleis 505 in Gruiten ist auch ein Fehler im D-Weg:

Es ist kein Unterschied, ob ich in 505 die ZT 1 oder ZT 2 bediene, der D-Weg stellt sich immer auf die Strecke.

Gruß Lukas

Ich habe zwei blaue Abdeckkappen (sollen ja nur versehentliches Betätigen verhindern) entfernt und eine Falschfahrstraße von KWV Gleis 004 über die Gleise 599, 597, 552/542 nach KGUA Gleis 533 eingestellt. Das hat zu meiner Verwunderung auch geklappt und der Zug (LR 73520) fuhr auch los und hat sein Ziel erreicht.

Ist diese Falschfahrt überhaupt zulässig, da sich auf der gesamten Strecke keine Signale befinden?
Allerdings gibt es ein imaginäres Signal 597 (oder 397), vor dem der Zug stehen blieb und mit Ausstellung des entsprechendem Befehls die Fahrt wieder aufgenommen hat.

Warte mit Interesse auf eine Antwort.

Helmut

beim Aktivieren der Umleiter KD - EDO und umgekehrt kommt es ab und an auf der Strecke KDGE - KGUA und zurück zu einer dichten Zugfolge. Es ist kein Problem von KGUA aus Züge auf das S-Bahngleis oder auf das Fernbahngleis zu schicken, wenn der vorausfahrende Zug den Blockabschnitt frei gemacht hat. In der Gegenrichtung wartet der Gf aber immer so lange mit dem Anbieten des nächsten Zuges, bis der vorausfahrende in KGUA ist.

Bei Gegenverkehr wird ein wartender Zug nicht auf dem S-Bahn-Gleis angeboten. Ein Versuch meinerseits (IC 611 und 20222 nach KDGE, IC 2312 nach KGUA), nach Ablehnung einer Zugfahrt (IC 2312) durch mich, den Zug auf das S-Bahngleis zu holen war vergeblich:

Ich habe per Telefon angegeben, dass Zug 2311 auf dem Fernbahngleis (S-Bahngleis gibt es nicht im Dialogfenster) kommen kann. Da dieses in Gegenrichtung besetzt war, hat der Gf den Zug auf dem S-Bahngleis angeboten. Ich habe ihn dort angenommen. Passiert ist aber nichts. Erst nachdem das Fernbahngleis wieder komplett frei war, kam der Zug auf diesem Gleis.

Ist es eventuell möglich, einen Dialog ("Du kannst [Zugnummer] auf Gleis Gerresheim-Gruiten S-Bahn schicken") aufzunehmen, der dann erscheint, wenn ein angebotener Zug abgelehnt wird? Der Zug sollte dann auch auf dem S-Bahngleis kommen.

Ist es weiter möglich, dass der Gf Folgezüge anbietet, obwohl das Gleis (egal in welcher Richtung) noch besetzt ist?

Könnten die Züge aus KDGE dann in unmittelbarer Folge kommen? Das passiert übrigens wahrscheinlich ungewollt um ca. 23:30 Uhr, wenn der angebotene ICE 500 zweimal kommt?

Viele Grüße

Helmut

1. Ich habe vom Signal N003 in KWV eine Fahrstraße nach 343 (Ortsgleis) eingestellt, um einem nachfolgenden IC Platz zu machen. Durch den SB des ESig nach Gleis 3 für den IC wurde der Durchrutschweg von N003 eingestellt, während der vorausfahrende Zug noch die Weiche 81 besetzt hatte. Die Durchrutschweganzeige endete also genau hinter der Besetztanzeige. Ab jetzt wurde die Fahrstraße des vorausfahrenden Zuges nicht mehr aufgelöst. D.h. der Zug schleppte die Anzeige hinter sich her. Das gleiche Problem gab es auch mal füher bei der Sim Remagen von KRE Gleis 2 nach Oberwinter.
   
2. Außerdem habe ich festgestellt, dass nach Rücknahme des SB bei den Signalen N003, G322, H324, A303, C305 und B517 die Anzeige an der Signaltaste und der Gruppentaste SBET immer grün aufleuchtet, egal wie oft ich den SB nacheinander wieder einschalte. Normalerweise sollte nach dem ersten Einschalten diese Funktion nicht mehr ausgeführt werden und die Anzeige rot bleiben. Bei den Signalen 503, P004 und P005 (hier habe ich auch den SB aus und wieder eingeschaltet) ist das auch richtigerweise so.

Gruß

Helmut

im Bereich Bf Gruiten werden die Fernbahngleise 501 und 542 von und nach Gerresheim bei eingestellter Fahrstraße nicht weiß ausgeleuchtet, die Gleise und Weichen davor und danach aber schon. Die Rotausleuchtung für die belegten Gleise funktioniert normal.

Bei den Ortsgleisen nach Gerresheim und den Ferngleisen nach Solingen werden die Fahrstraßen ganz normal angezeigt.

Gruß

Helmut

normalerweise fürfte doch das Signal Asig N506 gar nicht auf Fahrt springen, wenn ich eine Fahrstraße nach Gleis 566 stelle, denn da ist ja gar keine Hp-Signal vorhanden.

Gruß Lukas

ist das eigentlich so gewollt, dass sich der Museumszug (z.B. 0-93011) um 18:07 ohne Befehl automatisch die Ausfahrt aus Gleis 4 stellt?

Gruß Lukas

welchen Eingabebefehl für die ZNP benötige ich, wenn ich auf dem Düsseldorfer Ferngleis einen Zug von Gruiten nach Gerresheim leiten möchte (eingleisiger Abschnitt)?

Zugnummer + DGE + 512 funktioniert nicht.

Danke!

Martin

Thanks

Diego

mich würde mal interessieren in welcher Epoche Vohwinkel dargestellt wird.

Wird das Bw, der Rbf und die und die Strecke nach Varresbeck noch in Betrieb sein ?

Und eine Einfädelung der Essener Strecke von Gleis 11/12 mit Kreuzung über die Ferngleise auf das Ortsgleis würde sicher für einen spannenden Betriebsablauf sorgen........ !

Bin mal gespannt.

Gruß

Dietmar