ich habe ein Problem mit Wuppertal-Oberbarmen. Es ist eigentlich immer gut gelaufen bis auf vorhin als ich das Spiel laden wollte gings auf einmal nicht mehr und er schmeißt mir folgenden Fehler: (siehe screenshot). Kann mit da evtl wer weiterhelfen?

Liebe Grüße

Marc

weg, Kann mir bitte einer sagen welche Tasten ich drücken muß, das der rote  Balken weggeht?

mfl, FDL1953

schön, dass es nach langer Zeit wieder ein Update für KWO gibt (Version 3.7.0.14). Nun funktioniert auch die Stelltischausleuchtung wieder. Mehr noch, gibt es nun auch hier die schicken Anschaltbereiche. Was leider nicht mehr funktioniert, sind der grafische Fahrplan und die darüber aufrufbaren Gleisbelegungsgrafiken. Nach dem Aufrufen bleibt das Fenster leer oder lässt sich im Falle der Gleisbelegungsgrafik erst gar nicht öffnen. Denn wo keine Betriebsstellen sichtbar sind, lässt sich auch nichts anklicken 😟

Gruß ErsGT

wie bekomme ich in KWO (Version 3.7.0.14) die ZGT auf dem Nummernstellpult? Mit Alt+Z funktioniert es nicht, obwohl diese Tastenkombination in der Datei defualtKeyBindings drinsteht:

<Binding keys="Alt|Z" action="ZGT" description="ZGT"/>   

D.h, ich kann bei Fahrten von KWO Bahnsteig nach KWL Gbf die Zugstraße bis 661 bzw. 662 wie im Wiki beschrieben auf dem NStp einstellen - nicht aber die notwendige Zustimmung am Signal R651 bzw. R652 dazu abgeben. Das wäre doch die Tastenfolge z.B. 651 Alt+Z+ ATK. Richtig? Dazu brauche ich dann aber immer die Tasten auf der Stellwand (ZGT + Signaltaste)... Das anschließende Einstellen der Zugstraße ab R651 / R652 in den Gbf funktioniert auf dem NStP tadellos.

Ich bin - wie immer - für jeden Tipp dankbar!

Beste Grüße,

Christian

By the way: Ich habe den 'Corona-Rabatt' genutzt um mir ein paar Stellwerke zuzulegen, darunter eben auch die 'Dreifaltigkeit Wuppertal' Ja, die macht doch auch richtig Spaß... Und schon ist mein Projekt 'erweiterter Fahrplan für KDGE' ausgeartet in 'erweiterter Fahrplan Wuppertal'. War ja irgendwie auch nicht zu vermeiden. Au weia...

im Stellwerk "Wuppertal-Oberbarmen" funktioniert das Verbinden über Betriebszentrale/Multiplayer nicht, bei anderen getesteten Stellwerken in den gleichen Konstellationen (Köln Hbf, Bonn Hbf) funktioniert alles einwandfrei. Egal welcher der beiden Rechner den Server startet, beim anderen kommt nur der drehende Kreis "Verbinden", aber kein Stellbild ist zu sehen, Über den Reiter "Fenster" kann man sich die Fenster wie Gruppentasten, Telefon, Zugfahrplan öffnen und auch alles bedienen (zB kann der Client Telefongespräche tätigen), ohne die Stellwand jedoch nicht nutzbar. Eine Streckenverbindung, bspw Oberbarmen-Wuppertal Hbf klappt einwandfrei. Habt ihr eine Idee?

Liebe Grüße

z.Zt. nutze ich das Streckenstellwerk Wuppertal-Oberbarmen (Version 3.4.0.9 mit dem externen Fahrplan/13.10.2013). Ich habe an einem Montag, 23.01.2012, 00:01 Uhr gestartet. 

Laut den der Sim beiliegenden pdf-Fahrplanunterlagen soll der Containerzug 50280 um 4:24 Uhr eintreffen und nach Gleis 560 einfahren. Dort erfolgt das Abkuppeln der Zuglok. Die Wagen des Zuges sollen dann nach Gleis 502 umgesetzt werden und gehen auf in den 43237.

Zum Umsetzen fehlt aber derzeit noch die Rangierlok. Wann kommt diese unter welcher Zugnummer als Lz nach Lagerfeld?

Was wird mit der Zuglok vom 50280?

Ergänzung: Bei den Zügen die eigentlich Rangieraufträge besitzen sollten (z.B. 43240, 11100) fehlen diese komplett!!! Warum?

Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe.

Grüße vom R2

Den D-Weg manuell auflösen über DHT funktioniert leider auch nicht, der Zug steckt also dort fest und eine Weiterfahrt ist nicht mehr möglich; zumindest nicht unter "normalen" Bedingungen.

Mache ich eventuell etwas falsch, gibts da einen Trick, oder ist das eventuell ein Bug im Programm dass der D-Weg nicht auflöst, weil die letzte Weiche nicht freigefahren wurde?

Wäre nett wenn mir da jemand helfen könnte?

Danke im voraus

Chris

EDIT:

Es scheint tatsächlich an der Weiche 531 zu liegen. Leitet man einen Zug in Gleis 522 der ganz reinpaßt (also kürzer 130m) ist Weiche 531 freigefahren und der D-Weg an Signal 522 erlischt nach etwa ein bis zwei Minuten und man kann entsprechend weiter nach 524, 526 usw. rangieren.

kann mal bitte jemand nachvollziehen, ob die GSpT am Stellpult funktioniert oder ob ich zu blöd bin zum Bedienen?

In der Wiki steht doch eindeutig:

Die GSpT gibt es nur auf dem Nummernstellpult. Um ein Gleis zu sperren, muss die Nummer des Gleises eingegeben und anschließend GSpT und ATK gedrückt werden. Der Sperrmelder unter der Gleisnummer auf dem Stelltisch leuchtet rot, außerdem werden die das Gleis begrenzenden Signale ebenfalls gesperrt (gelber Sperrmelder leuchtet). Das Einstellen einer Fahrstraße in oder über das Gleis ist dann nicht mehr möglich.

Wenn ich in KWO allerdings

011 GSpT ATK

bediene, geht weder der Sperrmelder an, noch werden die Signale gesperrt.

Fahrstraßeneinstellung ist dann immernoch möglich, obwohl die Tastenbedienung registriert und gültig war (grüner Kreis).

Wenn ich die Signale einzeln sperre, also z.B.:

303 LsSpT <- ZT1 ATK

geht der Sperrmelder am Signal an, aber auch der Sperrmelder unter der Gleisbezeichnung, was den SB aber nicht davon abhält, Fahrstraßen mit dem gesperrten Signal als Ziel einzustellen.

Erwartet hätte ich, dass der Sperrmelder am Signal angeht, aber nicht der Sperrmelder in der Gleisbezeichnung.

Ich wollte, bevor ich das in den Bugtracker aufnehme, hier noch mal fragen, ob jemand das Verhalten nachvollziehen kann.

In KRE funktioniert das Ganze z.B. reibungslos, ebenso in EDG, KB und KK2012.

Beste Grüße,

Julian

Ist im Stellwerk Oberbarmen irgendwo Zentralblock vorhanden oder ist alles nur selbst Block? Danke.

auf der Strecke zwischen Schwelm und Hagen (Ferngleise) gibt es in der Version 3.4.0.14 zwei neue Fehler:

1. Bei dichter Zugfolge von KSWE nach EHG wird die Zugnummer des auf dem Gleis "Ennepetal Hp" fahrenden Zuges aus dieser Zugnummeranzeige (letzte Richtung Hagen) zurück auf das Gleis 911 geholt, wenn eine Fahrstraße von Gleis 403 nach Gleis 463 eingestellt wird, bevor der vorausfahrende Zug auf das Gleis "Schwelm-Hagen Hbf" gewechselt hat.
   Die jetzt in Gleis 911 stehende Zugnummer wird dann durch den nachfahrenden Zug mit seiner Nummer überschrieben. Wenn kein weiterer Zug folgt, läuft alles ganz normal und die Nummer wird dann aus dem Gleis "Ennepetal Hp" gelöscht, sobald der Zug auf das Gleis "Schwelm-Hagen Hbf" fährt. Das ganze ist aber nur ein Schönheitsfehler.
2. Auf dem Richtungsgleis Hagen-Schwelm steht das BkSig 912. Dies gilt jedoch für die Gegenrichtung. Allerdings schaltet es selbsttätig auf Hp1, wenn ein Zug von Gleis "Ennepetal Hp" nach Gleis 912 gefahren ist und kein weiterer Zug aus Hagen folgt. Das kann ja wohl so nicht richtig sein. Sobald ein Zug aus Hagen im Feld V 924 angekündigt wird, fällt es wieder auf Hp0.

Beide Fehler behindern den normalen Betrieb jedoch nicht.

in der neuen Version der Sim (3.4.0.9 mit externem Fpl 131013) gibt es eine Störung am Sig 145 bei dichter Zugfolge.

Ich fahre die Sim nur mit Verspätungen (minimal und normale Dauer), längeren Bahnsteigaufenthalten (minimal) und Sonderzügen (minimal); keine Unregelmäßigkeiten und Defekte.

Das Signal schaltet nicht auf Hp1, wenn wenn Gleis 143 und 145 belegt sind und anschließend 145 frei gefahren wird.

Fahrtstellung ist nur zu erreichen, in dem man den Block 145 sperrt und anschließend wieder entsperrt.

Der Fehler tritt nicht auf, wenn Gleis 145 frei ist, bevor Gleis 143 belegt wird.

In den Fällen dieses Fehlers war immer ein Zug 307xx oder entsprechender Sonderzug nach KR der vorausfahrende Zug (also Züge ohne Lenkziffer) und ein Zug 308xx derjenige, der hinterher fuhr und vor dem Sig 145 zum Stehen kam. Ob es einen umgekehrten Fall gegeben hat (308xx vor 307xx) kann ich nicht sagen; falls ja, trat aber keine Störung auf.

Der Fehler trat in den Vorgängerversionen nicht auf, obwohl ich da mit den gleichen Einstellungen gespielt habe.

Gruß

Helmut

irgendwo hier im Forum hat Richard mal gesagt, dass man in den Sims über alle Wege, die möglich sind, Fahrstraßen einstellen kann.

Ich habe heute mal versucht, eine Fahrstraße vom ZSig U253 über 087, 005 nach 104 zum ASig P4 einzustellen. Ich bekomme das nicht hin. Bevor die Frage aufkommt, wozu das ganze: Der Kohlezug 61450 fährt fast zur gleichen Zeit von Gleis 562 nach EDHS ab wie der 43240 auf Gleis 560 ankommt. Mit dieser Fahrstraße wollte ich die Kreuzung der Züge in KWL vermeiden. Der 61450 soll über die Ferngleise nach KW.

Es gibt da mehrere Szenarien:

1. Normale Fahrstraße von ZSig U253 nach ASig P4 stellt sich über 084 und 004 ein.
2. Umfahrstraße (UFGT) von ZSig U253 nach ASig P4 über 084, Weichen W146 und W144, 004 nach ASig P4
3. Umfahrstraße (UFGT) von ZSig U253 nach ASig P5 geht den gewollten Weg über 087, 005, jedoch geht auch der kurze Durchrutschweg über die Weiche W45 hinaus, so dass der Zug in Gleis 5 erst anhalten muss, bevor ich ihn über 104 auf das Ferngleis 061 fahren lassen kann.
4. Sperren der Weiche W163, so dass bei Nutzung der UFGT nicht 2. wieder auftreten kann. Egal ob mit oder ohne UFGT und/oder MGT keine Reaktion (Weichen für die Fahrstraße wurden vorher gestellt)
5. Einstellen einer Rangierstraße von ASig P5 nach ASig P4. danach Nr. 3. Fahrstraße läuft nicht ein (wahrscheinlich wg. D-Weg)
6. Einstellen einer Fahrstraße von ASig P5 nach 061 und danach Nr. 3. funktioniert, allerdings blockiere ich dadurch den einfahrenden Zug 43240 aus KW, was ich ja durch die ganze Sache vermeiden will.

Mehr Möglichkeiten sind mir nicht eingefallen. Gibt es da noch eine Möglichkeit oder geht das ganze eben nicht?

ABER mir ist da vorhin etwas aufgefallen: eine Lok bietet sich für einen Zug in KWL an, rangiert in das Gleis und anschließend ist weder die Lok noch sind die Wagen in der Zugübersicht mehr zu sehen.
Anderes Beispiel: Lok aus 515 bietet sich an als Rabt 41054. Der eigentliche 41054 kommt von KW gefahren. E-Lok ab, Rabt drauf und nix mehr in der Zugübersicht drin.
Nach einer Weile ruft erst die Lok, dann die Rabt an, dass sie vor N560 bzw. S560 warten würden, was aber so gar nicht sein kann.

Sollte auf jeden Fall behoben werden, so geht der Spielspaß verloren.

Vielen Dank!

Das Signal A651 ( Nicht sichtbar am Tisch. Ist scheinbar das Einfahrsignel von Hagen Heubing) kommt nicht in Fahrt Stellung. Und zwar von Anfang an nicht. Ich muss jeden Zug mir Befehl drqan vorbeischicken.

mfg Spedy56

beim Versuch die Sbk´s auf der S-Bahn zu sperren, stellte ich fest, dass es an keinem Signal funktioniert. Weder mit dem Nummernstellpult, noch mit der Maus. Man kann weder den Block, noch das SIgnal sperren.

Außerdem spinnt die Nummeranzeige in Gleis 305 (Unterbarmen).

Einige andere haben das selbe Problem

Viele Grüße

bei mir geht seit dem letzten Update die Fahrstraßenvorwahl ( ALT + Ziffer) nicht mehr. Liegt das bei mir oder ist das ein allgemeiner Fehler?

Gruß, Frank

gemient ist W-Oberbarmen

da ich im Bereich Stellwerksbedienung kein ganz blutiger Anfänger bin und gern etwas Action habe, habe ich die Option genutzt, dass ich in KWO die Oberleitungsschalter manuell bedienen kann.
Soweit so gut. Nun haben mich drei Tf angerufen und mir mitgeteilt, dass sie wegen fehlendem Oberstrom liegengeblieben sind.

Ich also versucht, irgenwo meine Oberleitungsschalter zu finden, quasi wie ein wilder im Stellwerk rumgerannt Aber ich habe nix gefunden. Hat jemand einen Tipp?

Vielen Dank!

habe eine S-Bahn in Richtung Gleis 701 geschickt und die ist dann natürlich liegen geblieben. Wollte den Zug per Rangierlok da wieder herausholen, finde allerdings keine passende Ortsangabe bei den Rangieraufträgen. Dementsprechend komme ich auch nicht an den liegengebliebenen Zug heran. Gibt es da eine Möglichkeit? Die S-Bahn steht aus w164.

Freundliche Grüße,

Jan

folgende Situation:

Dazu sei gesagt:

• keine Möglichkeit Achszähl- oder Gleisstromkreis zu "behandeln"
• BlSpT/BlESpT am Sbk 138 ohne Erfolg
• Signaltechniker am Signal und am Gleis erfolglos (trotz Meldung, dass es wieder einwandfrei funktioniert)

Kann mir einer von euch Stellwerksprofis helfen?

Gruß Poidi