ich rangiere grad ein bisschen in Weißenthurm herum und wollte einen Zug von 2 nach 4 umsetzen mit Rangierbefehl über Gleis 2R4.

Wähle ich allerdings "wenden auf Gleis 2R4" fährt der Kollege stumpf bis vors Esig von Urmitz, statt hinter dem Sperrsignal 2R2 anzuhalten und dort zu wenden.

Ein Gleis 2R2 (so wie das Sperrsignal heißt) kann man zum wenden gar nicht erst auswählen, hier muss irgendwo irgendwas falsch benannt sein....

MfG

Barrett

Session open with Line ops with KKOL+KWEH+KAND linked

2 Train from Koblenz toward Koln in strictly sequence . The first is an heavy freight train so i decide to put it in track 6 at Andernach because there is an ICE in rear at it. When freight train is in front at entrance signal in Andernach it disappear in both panels (no red track occupation in KWEH and in KAND ) but it remains in train overview for both the simulations. The same thing happen (in the past) with another train not for track 6 but for track 2 at Andernach.

Good evening

Diego

dadurch das die züge da angeblich noch standen konnte man die erlaubnis auch nicht mehr zurück stellen.

der beschriebene bug passierte allerdings nur ins gegengleis. regelgleis ging normal

NACHTRAG: die besagte zugnummer in der übersicht steht immer in klammern da ! wenn man den betreffenden zug anruft, versucht er grad ein technisches problem zu löse aber steht nicht sondern fährt. mit ZS1 fahren die zuüge dann aber normal durch ohne umstellung der erlaubnis.

der techniker hatte auch keinen erfolg erzielt.

die beiden Loks in andernach gingen normal wie es sein sollte durch also verschwanden danach von der zugübersicht.

das Streckengleis von Weißenthurm nach Andernach, heißt auf den letzten 4 Tischfeldern (Hinter Bksig 42) auf einmal Andernach - Weißenthurm, statt Weißenthurm - Andernach, Ist bei Gleissperrungen etwas unpraktisch.

(Bei mir gibts jetzt ja eh keine Sperrungen mehr, meine Arbeitsrotte wurde grade von einer RB überfahren, weil das Streckengleis ja falsch benannt ist )

Wäre schön wenn das in einem Update behoben werden könnte.

erstmal möchte ich meine Freude über den neuen Simulator ausdrücken. Ich mag solche kleinen Stellwerke. Was mich hier aber stört, ist einmal das Gruppentastenfeld, was nicht richtig fertig wohl ist. Den ich kann zum Beispiel nicht die Weichensperrtaste (WSpT) betätigen, muss das auf dem Stellpult direkt oben drücken, da er sonst nicht reagiert. Dann fehlt die Achszählgrundstellungstaste (AzGrT), diese muss ich auch im Stellpult betätigen, wobei mir nicht klar ist, wieso da 2 solcher Tasten sind und eine nur mit dem Zählwerk ausgerüstet ist. Es sei den, der ganz linke Zähler gehört dazu, aber eigentlich braucht es nur einen AzGrT. Und da wir dabei gerade sind, ich habe auf Gleis 2R4 also kurz vor der Ausfahrt zum Stw Urmitz eine falschprogrammierte Taste gefunden. Und zwar, wenn man die linke graue Taste neben der roten Taste beim ESig F2 betätigt, leuchtet die rote Taste auf. Die graue Taste kann ich nicht bedienen, was für mich schon wichtig ist, da hier eine Rotausleuchtung ist und ich so nicht den AzGrT bedienen kann, weil eben die graue Taste nicht richtig funktioniert. Könntet ihr das nachbessern? Ansonsten wie gesagt, gefällt mir dieses Stellwerk.

1. Sperrung Andernach - Weissenthurm

• The track Andernach - Weissenthurm is out of service due to enigineering works.
  Bi-directional running via track Weissenthurm-Andernach (01/42).
  
• Het spoor Andernach - Weissenthurm is buiten dienst wegens werkzaamheden.
  Linkerspoor rijden over spoor Weissenthurm-Andernach (01/42)
  
• Das Gleis Andernach - Weissenthurm ist gesperrt wegen Arbeiten.
  GWB über Gleis Weissenthurm-Andernach (01/42)
  

2. Sperrung Urmitz - Weissenthurm

• The track Urmitz - Weissenthurm is out of service due to enigineering works.
  Bi-directional running via track Weissenthurm-Urmitz (002).
  
• Het spoor Urmitz - Weissenthurm is buiten dienst wegens werkzaamheden.
  Linkerspoor rijden over spoor Weissenthurm-Urmitz (002)
  
• Das Gleis Urmitz - Weissenthurm ist gesperrt wegen Arbeiten.
  GWB über Gleis Weissenthurm-Urmitz (002)
  

3. Sperrung Weissenthurm - Andernach

• The track Weissenthurm - Andernach is out of service due to enigineering works.
  Bi-directional running via track Andernach-Weissenthurm (41/001).
  
• Het spoor Weissenthurm - Andernach is buiten dienst wegens werkzaamheden.
  Linkerspoor rijden over spoor Andernach-Weissenthurm (41/001).
  
• Das Gleis Weissenthurm - Andernach ist gesperrt wegen Arbeiten.
  GWB über Gleis Andernach-Weissenthurmz (41/001).
  

4. Sperrung Weissenthurm - Urmitz

• The track Weissenthurm - Urmitz is out of service due to enigineering works.
  Bi-directional running via track Urmitz-Weissenthurm (412).
  
• Het spoor Weissenthurm - Urmitz is buiten dienst wegens werkzaamheden.
  Linkerspoor rijden over spoor Urmitz-Weissenthurm (412)
  
• Das Gleis Weissenthurm - Urmitz ist gesperrt wegen Arbeiten.
  GWB über Gleis Urmitz-Weissenthurmz (412)
  

Erwin

And if a train in Andernach arrive not in gleis 01 (for example it stops to give the way to another train more fast) what kind of representation i have after block section 37 and 39 ?

i think that working not connected to Andernach all trains have passage on 37 + 39 + 01 without stops even if they have a stop for passenger service . Is this correct ?

thanks for the reply

Diego

und danke Richard und alle Entwickler für das neue Stellwerk. Wenn auch betrieblich einfach, freut man sich doch wenn man mal auf einem anderen Stellwerk arbeiten darf. Jedes ist anders und hat so seine Eigenarten. So auch hier. Als Erstes hatte ich ein „Aha–Erlebnis“ und muss mich wohl von meiner irrigen Meinung verabschieden, dass vorhandene ZT für verschiedene D-Wege dem beschleunigten Betrieb innerhalb des Bahnhofs zugute kommen sollten. Aber nein, Mitnichten! In Weißenthurm wird deutlich, dass fast alles (verkürzter und alternativer D-Weg), außer an P3, einzig und alleine auf den GWB ausgerichtet ist. Klar das kommt hier bestimmt öfter vor als wie kreuzende Aus- und Einfahrten zu koordinieren.

Eine Frage zu dem Vorsignal „v42“ in der Verlängerung von Gl. 3 am Zs6 „P“. Das geht auf Kennlicht wenn Richtung Andernach aufs Gegengleis gefahren wird. Sollte der Kennlichtmelder in allen anderen Betriebszuständen auf dem Stelltisch dann nicht aus/dunkel sein? Im Moment leuchtet der permanent.

Der fehlende „heiße Draht“ zum Signaler auf dem Allfernsprecher wurde schon gemeldet wie ich gerade lese, aber auch das akustische Vorblocken (Anrückmelder) aus Ri Andernach kommt nicht. Dafür kommt unnötiger Weise ein akustisches Rückblocken in Ri Andernach auf beiden Streckengleisen. Meiner Meinung unötig bei SB und nachlaufenden Ausfahrsignalen.

Was kurioses am Rande, was aber nicht weiter stört, ist, dass die Übergabezüge die in Andernach starten über die Ankündigungsfelder 37, 39 und 1 laufen.

Gruß

Nobbse

Gruß

http://www.signalsimulation.com/zoom/weissenthurm

Die Simulation wird in kürze Zeit zur Verfügung stehen.