habe mir an dem teils verregneten langen Wochenende mal wieder Mathilde zur Brust genommen. Macht zwischendrin auch mal wieder Spaß. Dabei ist mir nun folgendes aufgefallen:

(i) Am Abzw. Essen-Horl fährt gelegentlich ein Zug von E-Vogelheim nach Ob-Osterfeld Süd. Angeboten wird er mit der ZNP auf Gleis 802, allerdings ohne Nennung einer Betriebsstelle:

Das sieht schon sehr interessant aus ... Ich kann den Zug alledings annehmen und er fährt dann auch "klaglos".

(ii) In der Gegenrichtung gibt es fahrplanmäßig die Tfzf 84184 täglich um 16:08 h. Die erscheint allerdings nicht. Woran liegt das?

Und wenn sie doch käme: Wie kann ich die Fahrt in E-Vogelheim via ZNP anbieten (Anbietefeld A870 wie im SignalWiki beschrieben), wenn die ZNP keine Taste für den dortigen Fdl hat? Das ginge dann doch wohl nur telefonisch?

(Mathilde Version 3.2.1.9, externer Fahrplan 130328-mathilde_timetable.mdb)

Danke & viele Grüße,

Christian

ich habe eine Frage, die mit der Bedienung und Funktion der Sim nichts zu tun habe. Ich simme seit längerer Zeit mal wieder EMAF. Dabei hat mich mal wieder der Name nicht in Ruhe gelassen.

Das Stellwerk ist benannt nach der Abzweigstelle, an der es steht. Diese ist laut Signalsoft Wiki angeblich nach einer Zeche "Mathilde" benannt, die auf dem angrenzenden Grundstück existiert haben soll.

Leider ist es mir nicht gelungen im Internet etwas über eine Zeche "Mathilde" in Oberhausen zu finden. Man stößt nur immer wieder auf einen Schacht Mathilde in Lengede, der durch ein Grubenunglück bekannt wurde.

Im südlichen Bereich des ehemaligen Gelände der Firma Babcock neben dem Stellwerk befand sich früher der Schacht 6 der Oberhausener Zeche "Concordia". Etwas westlich vom Stellwerk die Schächte Concordia 2 und 3. Da kann sich also eigentlich keine andere Zeche befunden haben. Ich konnte auch keine besonderen Eigennamen für die Schächte finden; auch keinen Wetterschacht mit diesem Namen.

Woher kommt also der Name Mathilde für die Abzweigstelle? Oft werden diese ja nach Straßen in der Nähe benannt. Bis 1918 hieß die Buschhausener Straße "Mathildenstraße". Diese Straße  führt unter den Streckengleisen hindurch, aber eher in der Nähe der Abzw Oro.

Bei der Recherche habe ich auch etwas über den "Concordiasee" (1874-82) gefunden, der, bevor man das Zentrum von Oberhausen zu bauen begann, östlich des Oberhausener Hbf durch eine mit Grundwasser vollgelaufene Bergsenkung entstand. Über diesen See führte eine Mathildenbrücke. Sie war benannt nach der Tochter des ersten Oberhausener Bürgermeisters. 
Unter dem Bahnhof Oberhausen West und den Streckengleisen in Höhe des Stellwerks Mathilde gibt es einen Tunnel (heute wohl nicht mehr in Betrieb?), der für die Bergleute der Zeche Concordia als Verbindung zwischen den Zechenteilen gebaut wurde. Vielleicht wurde dieser Tunnel ja ebenfalls nach der Tochter des Bürgermeisters benannt. Dann hätte wir die räumliche Nähe. Aber das ist nur Spekulation.

Es gibt auch Kohleflöze im Ruhrgebiet, die die Bezeichnung Mathilde führen. Die habe ich im Bereich Essen gefunden. Vielleicht gab es aber auch eins in Oberhausen in der Zeche Concordia.

Kann mir da jemand weiterhelfen? Das würde mich sehr freuen.

Als der Zusammenstoß passierte, hat der Lü-Zug angerufen und sich über den Unfall beschwert und behauptet, dass es jetzt lange dauert (Frage: Löst sich das tatsächlich wieder auf?). Beim anderen Zug steht "Am Telefon", aber er ruft nicht an. Ruft man den zug an, erzählt er, er fahre ganz normal seinen Zug.

Da sind offenbar mehrere Fehler: Fehlende Ankündigung, fehlendes Lü-Symbol, "Am Telefon" ohne Anruf.

Gibt es denn da keine Möglichkeit?

Gruss
Christian

Ich hab da grade mal ein dunkles Signal...leider geht der LST Mensch zwar ans Telefon, ich kann aber nicht mit ihm reden? (Keine Optionen zur Auswahl)

Gestern habe ich dann 423 gesperrt. Oro schickt mir die Züge jetzt alle fleißig unten über 291 statt sie auf 422 anzubieten...soll das so?

Zug 63503 kam ohne Vormeldung vom Nachbar Fdl Gleis 031 (Du Hochfeld Süd), die Kollision mit dem Zug auf Gl. 30 war nicht zu verhindern. Der Zug kam pünktlich in der Fplo steht LÜ Dora, jedoch ohne Vormeldung ist die Disposition absolut unmöglich. Die Simulation lief zum Wochentag Donnerstag, vielleicht noch meine Anmerkung dazu: ein Telegramm wie sonst zuvor, von der Betriebsleitung über den Laufweg des Lü Zuges gab es auch nicht. Der Hinweis bzw. das Symbol in der Zugliste fehlte auch.

Ich habe schon die vor ca. 10 Jahren erschienene Version von Maf und freue mich sehr über das Wideraufleben mit den vielen neuen Möglichkeiten, einfach super. In eines der nächsten Updates wird sicher auch dieser "kleine" Fehler behoben sein, vielen Dank schon mal dafür!

Grüsse aus Berlin an alle hier!

Warum ist es nur Möglich eine falsch Fahrstraße von 139 zu 137 u. weiter zu 031 einzustellen?

Und nicht von 139 zu 136 ZU 030 einzustellen?

Wenn ich die Fahrstraße 139 zu 137 und zu 031 einstelle Passieren immer wieder Fehler, wie z.b Zugnummerfolgesystem löscht die Zugnummern oder Ändert sie immer oder vertauscht sie.

Ergebnis der Fahrdienstleiter oder der Lokführer sagt dann immer wieder du hast mich in die Falsche Richtung geschickt.

Was mache ich Falsch, oder wie kann ich es besser machen das das nicht mehr Passiert??

Danke für eure Hilfe.

Lg Divad

ich hoffe ich schreibe nun nicht Dinge die schon bekannt sind. Folgendes habe ich mal festgestellt:

1. Gleis 138 mit GSpT gesperrt. Nach Aufhebung der Sperrung mittels GESPT und Entsperrung Signal 138 kommen keine Züge aus Orw mehr, Lokführer rufen an, sie stehen vor einem Signal P-Ob-West.

2. Am Signal 629 kommt keine Vorsignalisierung für Signal 767 mit. Immer dunkel das Vorsignal.

3. Nach Altenessen ist mir der Ausfahrsperrmelder drin geblieben. Nach Auflösen des Blockes blieb er drin. Erlaubnis für Fahrtrichtung Dellwig-Altenessen. Ich stellte eine Fahrstraße ein 6655-696 und es kam eine Fahrtstellung. Nach Auflösen der Fahrstraße war der Ausfahrsperrmelder mit verschwunden und ich konnte die Erlaubnis drehen... Also nicht ganz korrektes Verfahren, aber praktischer als Befehle zu diktieren :-)

Soweit erst mal was ich überblicken kann.

Gruß,

Alex

ich habe grade 291 gesperrt, dann schickte Oro mir prompt alles über 281, wodurch natürlich Fehlleitungen entstanden, da man von 281 ja nur nach 273 kommt. Kann man da evtl einen Riegel vorschieben? Bzw lassen die Gleise im Rbf es zu, dass Oro dann nach möglichkeit über 422/423 fährt?

Was mir nebenbei noch aufgefallen ist: Ich wollte von 313 nach 314 auf das Gegengleis, GWB ist da ja nicht eingerichtet, das Bksig 313 kommt aber trotzdem auf Fahrt. - müsste ich da nicht auf Zs8 fahren?

wenn man einen Zug mit Lü C nach Oberhausen Hbf Gleis 419 telefonisch voranmeldet, dann wechselt nach dem Anruf die Erlaubnis und es erscheint die Zugnummer ohne Lz im Anbietefeld A 419. Soll das eine Hilfestellung sein?

Normalerweise sollte dem Anruf doch das Anmelden des Zuges mit ZNP 801 trotzdem noch folgen (in umgekehrter Richtung ist das so) und dann stünde die Nummer mit Lz 0 sowieso in A 419. Allerdings wird jetzt der Zug über ZNP 801 verweigert.

Ich denke in der Realität ist das mit der Zugnummer nicht so. Wie sollte das auch durch einen Anruf ausgelöst werden. Außerdem ist die Zugnummer ohne Lz sowieso nicht hilfreich, weil sie dann durch den einfahrenden Zug nicht gelöscht wird und man erst wieder von Hand die Zugnummer ohne Lz in das Feld 418 eingeben.

ich wollte mal bescheiden fragen, ob und wann eine Verknüpung zwischen Mathilde und Duisburg angedacht ist. Da dürfte doch eigentlich nichts mehr zwischen liegen, wenn ich mich irre,oder?

lieben Gruß aus OWL

ich wollte mal nachfragen, wie ich das Ersatzsignal bediene?

Ich kann die Taste gar nicht auswählen, da sich um dieser Taste ein hellblauer Ring befindet :/

Kann die Züge ebenfalls nicht auf dem Gegengleich fahren lassen, da sich auch um den Zieltasten ein hellblauer Ring befindet.

Weiß jemand wie ich diesen weg bekomme?

Vielleicht anhand eines Beispiels vom EMAF.

Vielen Dank im Voraus

bin neu hier im Forum.

Hab mir heute das Stellwerk Mathilde (V 3.2.1.9) gekauft und habe jetzt ein Problem, der Fdl. von Bottrop-Süd möchte das ich die Erlaubnis auf Gl.748 wechsle. Wie soll ich im die Erlaubnis erteilen wenn kein Erlaubnisabgabetaste vorhanden ist!?

Sag ich ihm er soll auf Gl. 749 einfahren bekomme ich diese Antwort.

"Token ConfirmationMassage not found ***"

Die Frage wurde auch hier schon mal gestellt, nur leider ohne Antwort http://www.signalsoft.info/forum/index.php?showuser=751&tab=posts

Was mach ich falsch oder wie kann ich das umgehen?

Danke und Gruß aus Österreich

Der Stellwand ist bereits fertig (mit vielen neuen Tischplatten!).

Hier etwas zum einsehen und um sich zu erkundigen: (Google Earth wird benoetigt)

http://www.signalsimulation.com/downloads/KnotenbereichMathilde.kmz

Hier wird in Google Earth alle Strecken des Zentralstellwerkes Mathilde gezeigt.

Erwartet: Januar 2012.

Leider bleibt mir nämlich meistens genau in diesem Gleis ein Zug liegen und dann lässt sich die Rotausleuchtung, die er mir hinterlässt, nicht mehr Rückstellen, dann heißts Ersatzsignal fahren.

Falls mal Zeit ist, bitte ich um behebung

mfg Spedy56

ich habe Mathilde mit häufigeren und auch großen Verspätungen gespielt. Die Meldeschwelle dafür habe ich auf 60 Minuten gesetzt. In den Expertenoptionen habe ich den Haken entfernt, dass der Nachbarfahrdienstleiter bei Verspätungen anruft.

Trotzdem melden ständig die Nachbarn die Abfahrt eines Zuges in ihrem Bereich mit mehr als 20 Minuten Verspätung.

Kann man das nicht irgendwie abstellen? Ich sehe ja sowieso, dass der Zug kommt.

Gruß

Helmut

bei der Umstellung von Tag auf Nacht ist mir aufgefallen, dass es im dunklen Bereich des ferngesteuerten Stellwerks Frintrop keine Bahnhofstaste gibt. Die ist ja im Regelfall dort, wo sich das Stellwerk ungefähr befindet.

Gemäß Wiki ist das Stellwerk am Haltepunkt Essen-Dellwig. Aber weder in Google Maps noch in dem YouTube Video in diesem Forum von der Führerstandsmitfahrt EBTS - EOB kann ich im Bereich Hp Essen-Dellwig ein Stellwerksgebäude ausmachen.

Aber irgendwo muss die Technik doch sein. Etwa in dem flachen Bahnhofsgebäude in Dellwig im Keller? Kann da jemand etwas zu sagen?

Gruß

Helmut

wegen dichter Zugfolge am Abzweig Mathilde Richtung EOS habe ich Tfzf 84166 über das Gleis 565 nach EOB geschickt. Dort müsste er doch eigentlich wenden und Richtung EOS fahren können. Am Gleis ist ja auch die Lz 2 aufgeführt.

Der Tf hat allerdings gemeckert und Richard hat mir 250 DM vom Gehalt abgezogen.

Kann man diese Variante in der Praxis nutzen oder geht das grundsätzlich nicht?

Gruß

Helmut

habe mit Begeisterung die neu Version erworben. :-) Dann habe ich die Simu mit 00:00 Uhr gestartet. Der erste LÜ Zug 63501 von Hochfeld stieß mit einem Zug in Richtung Wedau zusammen. Wie kann das sein? Erstmal wurde der mit LÜ fahrende Zug nicht Vorrausgemeldet ( alte Version anbieten etc... ) und zweitens verlaufen Gleise 031 und 002 nicht paralel zueinander.

Werden die LÜ Züge in der neuen Version nicht mehr telefonisch angeboten? Dann hätte ich den weigern können. Aber so sagt Tfz - Führer vom 63501 nur: "Das wird teuer für dich" :-)

LG, Andreas

um 12:26 kommt CB 57169 und möchte von EDMO (191) nach EOBRW (139). Soll wohl nach EOBRW 186 im Fahrplan stehen....

gebe ich im ZNP801 auf Mathilde "00000 MAF 987" ein, erscheint dahinter nur ein "?", er kann meinen Willen also nicht bearbeiten bzw. weiß nichts damit anzufangen.
Wie bekomme ich bei Mathilde die Verfügbarkeitshinweise eingegeben?

Vielen Dank!

(Version 3.2.1.9)

Die folgende Situation konnte ich schon mehrmals beobachten:

Es sind folgende Fahrstrassen über die Abzweigung Ruhrtal gestellt

Zuerst 110-136 eingestellt

Dann 109-111 eingestellt.

Die Weiche 121 ist wegen Zwieschutz daher nicht verschlossen.

Die Fahrstrasse 110-136 wird zuerst befahren.

Sobald möglich läuft nun die Weiche 121 in die Schutzstellung für die Weiche 122 und wird verschlossen. Soweit sogut.

Nun kommt das komische: Sobald die Weiche 119 freigefahren ist, wird die Weiche 118 nach links gesteuert und ebenfalls Verschlossen.

Dies ist meiner Meinung nach falsch und passiert auch nur in dieser Konstellation. Der Verschluss wird mit dem Freifahren (und Verschlussauflösung der Weiche 122 aufgehoben). Da die Weiche 122 aber von der Weiche 121 bereits Schutz erhalten hat, macht das Umsteuern und Verschliessen der Weiche 118 keinen Sinn. Es verhindert aber Fahrstrassen (z.B.) 137-139 und behindert so den Betrieb.

Ist das ein Bug?

Gruss

Hanspeter Thöni

habe im Shop gelesen, dass man das Nummernstellpult mit Tastenkürzel und Fahrstrassenvorwahl bedienen kann, finde aber keine Beschreibung dazu. Oder ist es so zu verstehen, dass die gleichen Tastenkürzel wie bei z.B. beim Stellwerk Gelsenkirchen gelten. Hier kann man eine Fahrstraßenvorwahl auf die Speicherplätze legen und die Fahrstraßen mit den Pfeiltasten, mit oder ohne Shift-Taste bedienen .

Gruß

Kaspar