Ich simse Montag, den 14.07.2015 ab 05:30 Uhr.

Die Zugnummer ändert sich aber am Gleis nach Ankunft nicht, es gibt keinen Rangierhinweis. Über das Fahrplanfenster kann ich nachdem ich "RAbt 26712" eingebe natürlich sehen, was mit ihm zu geschehen hat. 

a. Wenn ich ihn als "26712" nach Gl.60 schicke wechselt er dort die Fahrtrichtung. Warum fährt er - wie gesagt es sind keine Rangierbefehle eingetragen - nicht weiter in den Güterbahnhof? Soll er natürlich nicht und ich war froh als ich bemerkte daß ich ihn vorher besser händisch in "RAbt 26712" umbenannt hätte. Die Frage ist mehr akademischer Natur.

b. Den Hinweis RE 4736 bis RO verstehe ich nicht.

Dankeschön!

Laienfrage: wieso muß ich die von RKW kommende o.g. Lok im Bahnhof zickzacken lassen um sie auf 191 abzustellen? 

Kann ich ihn nicht ab dem ESig als Rangierfahrt weiterschicken? Ich müßte dann wahrscheinlich das erste Stück bis zum ersten Sperrsignal von Hand festlegen, aber sonst gehts doch.

Dankeschön!

RAbt 85052, abgestellt auf Gleis 455, verstärkt Mo-Fr DPN-L 85052 von Menzingen nach Rastatt auf Gleis 006. Hierzu wendet sie auf Gleis 060, wartet dort die Kreuzung IC 2067 aus Gleis 9 ab und muss dann zügig, wenn der Weg frei ist, DPN-L 85052 nach Gleis 6 folgen. Die Zeit zum Kuppeln ist sehr knapp bemessen; 85052 hat lediglich 3 Minuten Aufenthalt. Hier ist also schnelles Handeln gefragt.

Eine Alternative hierzu ist, der RAbt 85052 zwei weitere Rangieraufträge zu geben: Wenden auf beliebigem Gleis am Bahnsteig; Wenden auf beliebigem Gleis/Gleis 442 in der Lokabstellung.

RAbt 85052 fährt dann direkt nach der Wende auf Gleis 060 über das gerade freiwerdende Gleis 5 (IC 2271 in die Abstellung West) nach Gleis 442 und wartet dort auf die Einfahrt des DPN-L 85052 nach Gleis 6.

Vorteil dieser Variante ist, dass es etwas ruhiger zugeht, weil die Kreuzung der vier Gleise von/nach Durlach zu einer Zeit erfolgt, in der dort planmäßig kein Zugverkehr ist. Außerdem bleibt dadurch etwas mehr Zeit zum Kuppeln.
Nachteil: Der Tf muss zweimal zusätzlich den Führerstand wechseln. Aber der GT hat ja nur eine Länge von 37 m; die Wege sind also nicht sehr lang und im Trockenen ist er dabei auch.

Da Gleis 442 in dieser Zeit immer frei ist, wollte ich diese Variante in den Fahrplan übernehmen. Beim Spielen mit Verspätungen kann sich aber ein ganz anderes Bild ergeben. Außerdem geht aus meinen Unterlagen nur hervor, dass RAbt 85052 von Gleis 455 kommt. Deshalb belasse ich es bei diesem Vorschlag.

Man kann natürlich beim Start der Sim ein beliebiges Datum (auch das aktuelle) wählen und die Züge fahren lassen. Allerdings werden eine ganze Reihe von Zügen (z.B. Orientexpress, Felsenlandexpress, Fußballsonderzüge usw.) bzw. im Verlaufe des Fahrplanjahres vorkommende Varianten eines Zuges (insbesondere Herkunft, Ziel, Zugbildung, Fahrweg bei den Fernreisezügen) nie erscheinen, wenn man beim Start der Sim nicht das Jahr 2015 wählt.

In diesem Update sind von mir ein paar letzte Schliffe insbesondere am Wochenende durchgeführt worden.

Den Großteil der Änderungen machen aber Dinge aus, die mit dem Abstellen von Zügen über mehr als 24 Stunden zusammenhängen, insbesondere beim Bahnhofsfest (11./12.7.2015) und in der "Bauwoche" vom 14.-20.9.2015. Diese Züge melden sich jetzt nicht mehr am falschen Tag/ zu früh.

Die Abstellung dieser "Schönheitsfehler" wurde durch die Initiative von SpDrSimulant (Christian) möglich. Nach regem Gedankenaustausch zwischen uns und häufigem Ausprobieren durch Christian wurde das Problem gelöst. Christian hat daraufhin alle notwendigen Änderungen in der Fahrplandatei durchgeführt, noch ein paar weitere Dinge korrigiert und das Ganze dann auch noch aufwändig getestet.

Für die zeitintensive Arbeit möchte ich ihm an dieser Stelle ausdrücklich danken. Dadurch konnte ich die Arbeit am Fahrplan von Würzburg ungehindert weiterführen.

Viel Spaß mit dem Fahrplanupdate.

Mir ist aufgefallen das der EN 453 aus Paris kommend nach Moskau-Bellorusskaja fahrend durch RK durchfährt,

laut Fahrplan hält der doch in Karlsruhe oder?

und 2te Anregung wäre,

wäre es möglich die neuen ICE Verbindungen Stuttgart-Paris welche auch in Karlsruhe halten mit in den Fahrplan zu nehmen?

bei Vollsperrung Karsruhe Hbf - Hagsfeld kommt TGV  9580 ca 50 min zu früh. Gleis 1 dadurch sehr lange belegt.

Herzliche Grüße

mit dem als Download vorab zur Verfügung gestellten Update sind alle bisher im Forum gemeldeten und ein paar selbst entdeckte Fehler im Fahrplan behoben.

Systembedingte Erscheinungen wie das Aktivieren zur vorgesehenen Zeit bei abgestellten Zügen schon am Vortag (beim Fortsetzen von gespeicherten Spielen) bestehen allerdings weiterhin. Dort bitte so verfahren wie beschrieben. Ich denke noch über eine Lösung nach, aber im Moment hat der Fahrplan von Würzburg Hbf Vorrang.

Beim nächsten Update der Sim (wird gerade getestet) in der nächsten Zeit wird dieser Fahrplan implementiert sein.

bei Vollsperrung Karlsruhe Hbf - Hagsfeld kommt ICE 279 2 Stunden zu früh und blokiert solnge Gleis 2 (kommt gleichzeitig mit ICE 277)

Wann wird mit einer solchen Fahrt in der Simu zu rechnen sein (Beginn der Bügelfahrtenzeit ab 01. Dezember) bzw. wie verhält es sich damit in der Praxis? Kommt dabei

eine Elok vor einem TGV zwischen Karlsruhe Hbf und Strasbourg zum Einsatz, wenn mit vereisten Oberleitungen zu rechnen ist?

Viele Grüße von Rudi

Habe diese per Hand eingegeben. Ist das aber so gewollt oder ein kleiner Fehler, der bei einem nächsten Fahrplanupdate korrigiert werden könnte?

derzeit absolviere ich an einem Sonnabend eine Fdl-Schicht. Ich habe 7:30 Uhr meinen Dienst angetreten. U.a. wurde mir der 2461n auf Gl. 13 übergeben. Der Zug war ohne Personal. Gegen 8:15 Uhr kam im Zulauf aus Ettlingen West der 85141. Dieser Zug soll 8:23 Uhr auch auf Gleis 13 einfahren und dort bis 8:50 Uhr stehen.

Da der 2461n immer noch "ohne Regung und ohne Personal" das Gleis 13 blockierte, habe ich einfach Personal aus der Kantine angewiesen, diesen Train zu besetzen. Danach habe ich diesen dann in Richtung Durlach (südl.) abgefahren.

Nun meine Frage: Müssen die PbZ tatsächlich per Hand mit Personal besetzt werden?

Grüße vom R2

hat einer von Euch Zugang zu den Ankunfts- und Abfahrtsplänen (also quasi den Aushangplänen am Bahnhof) der DB von Karlsruhe Hbf aus der Fahrplanperiode 2015 oder aktuell? Aktuelle Abfahrt findet man im Netz; Ankunft habe ich nicht gefunden...

Ich frage, da ich den Gleisbelegungsplan noch etwas holprig zu lesen finde - die Zugnummern werden teilweise ausgeblendet durch die Zielrichtungsabkürzungen. Klar gibt es natürlich auch das Zugübersichtsfenster. Ich wollte mir die DB-Pläne als zusätzliche Unterstützung ansehen.

Vielen Dank!

Grüße

Martin

Zug 1490 soll 03.58 in Karlsruhe Hbf durch Gleis 2 fahren, obwohl dort ICE 3 abgestellt ist. Da müsste man eine andere Gleisbelegung vornehmen.

Herzliche Grüße

ich spiele grade mit den Betriebsanweisungen Vollsperrung RKHA und Zusatzverkehr.

Montag Abend um 2330 kommt der 94921 plötzlich über das gesperrte Gleis angerauscht und will nach RRA.

MfG

Barrett

laut Wiki zu RK (Abschnitt "Abstellung von ICE") muss unter der Woche der ICE 273 nach der Entsorgung so lange auf Gleis 905 warten, bis der ICE 3 gegen 2 Uhr aus der Abstellgruppe West nach Gleis 2 gestellt wird. M.E. würde der 273 dann aber die Entsorgungsfahrt des nachfolgenden ICE 877 blockieren, da der 273 das Gl. 457 nicht vollständig räumt, solange er vor Ls 905 steht. Nicht beim 273, sondern beim 877 steht in den Bemerkungen, dass er auf Gl. 905 auf den ICE 3 warten soll. Ich habe es dann in der Nacht von Montag auf Dienstag genau so gemacht, d.h., den 273 nach Gl. 165 geschickt und den 877 warten lassen. Das hat funktioniert. Ist das dann auch so richtig?

Auch wenn's nicht unbedingt hierher gehört, so will ich es doch "loswerden": Meinen Respekt an die Erbauer der Simulation, ganz besonders aber an den/die Fahrplanersteller. Das muss eine unglaubliche "Pfriemelei" gewesen sein, die ganzen Fahrten, Rangieraufträge usw. zu erfassen. Praktisch unverzichtbar sind die Bemerkungen zu den einzelnen Zügen, die ja auch die Rangierfahrten, Kuppelmanöver etc. perfekt in Kurzform wiedergeben. Bravo, das ist wirklich sehr gut gelungen!

Großen Respekt aber auch an die echten Fdl, die in diesem und vielen anderen Stellwerken ihren teils sehr stressigen, verantwortungsvollen und für den Bahnbetrieb unverzichtbaren Dienst verrichten - weitestgehend unbemerkt von der breiten Öffentlichkeit und ohne eine angemessene Anerkennung. Wenn sich dann der eine oder andere Fdl auch noch hier einbringt für die Realisierung einer solchen Simulation - nochmal Respekt!

Schönen Abend und viele Grüße,

Christian

habe den Montag 09.11.2015 gesimmt, Startzeit 00:02. Die Sim wurde mehrfach gespeichert und wieder der gespeicherte Stand geladen.

Nachdem 452 angekommen ist und der Lokwechsel stattfand, fuhr der Zug 452 ordentlich weiter. Die alte Lok wurde Lok 452mo.

Nach dem Umsetzen über die Gleise 167, 030 und 070 nach Gleis 446 meldete sich der Tf wieder als Lok KpRes und wollte wieder umstzen über Gleis 068 und dann mit wKpRes kuppeln.

Ich finde diese Wagengruppe nirgends. Ich habe die Lok dann nach Stw 6 Gleis 186 geschickt, damit sie mir nicht im Weg steht. Eine andere Lösung fiel mir nicht ein.

Hoffentlich fehlt die Lok dann nicht irgendwo. Was soll mit dieser Lok denn geschehen?

Bei einem erneuten Versuch Datun 09.11.2015 Startzeit 13:00 trat der selbe Zustand auf.

Gruß

Jan

kann jemand von Euch beurteilen, was man im Falle einer "unbekannten Verspätung", hier beim IC2271, tun soll:

• siehe Zugübersicht in der Datei
• Simulationspunkt Mo, 30.11.2015
• aus einer gespeicherten Datei heraus
• die neue Ankunftszeit wird zwar angezeigt, verschiebt sich aber schrittweise nach hinten
• das Phänomen hatte ich auch schon mal in Fulda gesehen
• ist es besser, den Zug aufzuheben, weil er in diesem Fall gar nicht mehr erscheint?

Vielen Dank und Grüße

Martin

bei mir hatte der 85177 keinen Rangierauftrag zum Kuppeln mit 85031 (aber so ist es doch gemeint, oder?). Manuell kann man es ja leicht ändern.

Viele Grüße

Martin

die Umleiter-Güterzüge, die gemäß der pdf-Dateien (auch) durch den Hbf fahren können, werden alle nicht in Karlsruhe Gbf behandelt, also rangiert? Ich habe leider keine Ortskenntnisse, daher kenne ich nicht den Umfang der Zug(-neu-)bildungen in Karlsruhe Gbf.

Danke!

Viele Grüße

Martin

Die Lok 2266 fuhr bei mir so ins Gleis 191 ein, dass dadurch die Ausfahrt der Lok 1953 (die relativ spät erst mit Personal besetzt wird und dadurch in der "normalen" Zugübersicht mit Personal nicht sichtbar ist) nicht mehr möglich ist. Das kann man natürlich manuell korrigieren, indem die Lok 2266 zunächst wieder zurücksetzt, aber vielleicht kann man das noch bei einem Fahrplanupdate ändern.

Danke!

Martin

War mein Fehler: Ich hatte gedacht, ich würde am Sa die Simulation durchführen, war aber freitags...Daher klappte die Gleisbelegung dann auch nicht, hat sich erledigt. Danke!

bei mir kommt der 85306 Montag morgen um 07:34 aus dem Albtalbahnhof, und fährt Richtung Forchheim.

Kurz bevor er da ankommt (07:39) kommt er dann ein 2. Mal diesmal aus Durlach und Fährt nach Ettlingen West

Edit: Warum auch immer ich auf den Beitrag nicht mehr antworten kann....

Natürlich hast du recht! Mein Fehler, da will ich nix gesagt haben

Etwas unglücklich dass die fast Zeitgleich auf dem Tisch auftauchen. Würden sie parallel fahren würde es garnicht auffallen. So fährt der eine raus, der andere kommt dann rein und man denkt sich nur "Hä den hatte ich doch grade erst"