ich habe die Anwendung zum Stellwerk Hürth-Kalscheuren gekauft. Jedoch werden die Gruppentasten am Rande des Stelltischs nicht angezeigt. Die Bü 8,3 und 9,4 melden nach 60 Sek selbstständig frei. Die Bü 1,3 1,6 und 2,3 sind mit Hp-Überwachung ausgeführt.

Ich habe sozusagen einen vereinfachen Stelltisch

Gibt es eine mit Möglichkeit, die im Shop aufgeführte Variante zu nutzen?

Vielen Dank

Ich versuche grade eine Lok nach Gleis 15 zu kriegen, allerdings lässt sich die Sperre 103SP nicht bedienen, weder über Rangierstraßen noch mit der WGT...

MfG

- Fpl von Nopileos (wird noch weiter an gearbeitet)

- Gruppentasten auf dem Stelltisch

- BÜ's sind als Vollschranken angegeben

- BÜ's nach Erftstadt sind Fü

- Signal GG hat jetzt Fahrstrassen (das war ein gemeiner!)

- Fahrt zur Sumana und Malzfabrik jetzt möglich

- Selbstblock 60 eingeführt (mit Gruppentasten auf dem Tisch)

- Ausfahrsperrenmelder

- Signalhelligkeit einstellbar (mit Wecker)

- Stelltischhelligkeit einstellbar

- Kreuzungen sind jetzt mit beweglichen Herzstücken

- Zugnummerndrucker

- HAT für BÜ (Zählwerk auf dem Tisch ist noch dunkel. Im Gruppentastenfenster funktioniert es)

- Tf erkennen Fahrtrichtung am Signal (wenn möglich)

Update ist verfügbar für registrierte Kunden mit Lizenzschlüssel.

Der Hinweis zum Updaten wird im Startfenster automatisch angezeigt.

Nur mit dem Aufrufen der Gruppentasten mit der Taste "G"funktioniert die Funktion.

Ich bitte um ein Update, daß das Problem behebt.

Danke :-)

Gruß

Olly

Danke und Gruß,

Martin

erstmal großes Lob an Eure Simulationen, die sind wirklich klasse, besonders Mathilde und Fulda haben es mir angetan.

In KKAS sind mir ein paar Kleinigkeiten aufgefallen. Der Streckenblock nach KKS müßte ZBK 65 sein, oder?

Wenn, dann fehlt im letzten Blockabschnitt der ASpM und bei den Gruppentasten die BlGrT.

Die Bü´s sind alle mit maximal Halbschranken ausgerüstet, warum braucht man da eine BÜFT?  Was mir dafür aber fehlt ist die HAT,

ich habe die Tage eine Rangierfahrstraße nach Gl. 15 eingestellt und anschließend wieder zurück genommen, nur den Bü konnte ich

nicht wieder öffnen.

bitte fragt nicht wie, ich weiss es selber nicht, jedenfalls ist es einem Güterzug gelungen, von Gleis 3 nach Brühl statt über die eingestellte (so dachte ich) Umfahrstraße Richtung Degussa zu fahren, dort aufgrund Gleissperre einen Unfall zu produzieren und zudem nun stromlos steht.

Ich habe hierzu zwei grundsätzliche Fragen:

1. Da der Zug recht lang ist steht er in Gleis 3 noch über dem BÜ, und von da an ins Degussagleis hinein. Wenn es den Unfall nicht gäbe, könnte ich nun an das nördliche Ende eine Lok ankuppeln und den Zug so wieder aus dem stromlosen Bereich ziehen? Ist das in der Simulation möglich?

2. Unfall! Ist ein Unfall in der Simulation ein "game-over"? Oder löst sich ein Unfall nach einiger Zeit wieder auf (wenn ja: muß ich dazu etwas tun, außer natürlich die Rettungskette in Gang zu setzen)? Natürlich nicht kurzfristig, aber wenn ich nach Unfall einige Stunden weitersimulierte, wird sich da was tun?

Ich danke Euch,

Martin

ich habe heute eine abgekuppelte Lok mit 3 Wagen (also im Rangiermodus befindlich) von Gleis 054 nach Gl. 4R1 schicken wollen, die entsprechende Fahrstraße gestellt, die auch einlief, und los ging die Reise. Nun ist diese Rangiergruppe aber nicht wie erwartet in Gleis 4R1 stehengeblieben sondern setzte die Fahrt Richtung Eifeltor fort.

Was hätte ich tun müssen, damit diese rechtzeitig anhält? Per Befehl hinter dem Signal halten lassen? Ich ging davon aus, daß - da eine solche Rangierstraße vorhanden ist - die Züge dort automatisch halten, statt den Rangierbereich zu verlassen.

Aufgrund der leider noch nicht funktionieren Gleissperre an Gl. 15 muß ich leider da oben am Gleis 4 rumeiern.

Danke,

Martin

ich wundere mich darüber, daß die drei "kleinen" BÜs Richtung Erftstadt extrem schnell sich wieder schließen. Öffnungs- und Schließzeiten sind kurz, aber erscheinen noch plausibel. Das die BÜs aber i.d.R. nur 5-8 Sekunden geöffnet sind, bevor sie wieder schließen, das kann ich nicht verstehen. Ist das prototypisch so?

Diese drei BÜs scheine ich auch nicht manuell bedienen zu können, gehören die nicht mehr zu meinem Zuständigkeitsbereich?

Danke und Gruß,

Martin

Wie bekomme ich Züge aus Degussa gefahren? Z.B. Zug Üg 55361 um 9:20 Uhr kommt aus Degussa und muss nach Gleis 3 (ich vermute Gleis 4 wegen Weiterfahrt nach KEIF). Das Problem: Der Zug hat in Degussa die Richtung nach Degussa und reagiert damit nicht auf das auf Fahrt gestellte Rangiersignal W32. Ich habe auch schon einen Rangierauftrag versucht, wenden in KKAS Süd auf allen Gleisen, was auch nichts bringt. Der Status bleibt stets "Angehalten" mit Richtung Degussa. Kann mir jemand einen Tipp geben!?

Besten Dank

Tatrafan

Nachdem ich mich jetzt eine Weile mit Kalscheuren beschäftigt habe, stellte sich mir die Frage, wie man das hier mit dem Zugmeldebuch handhaben würde. Da man bei den Standart Vordrucken mindestens 2 Zugmwldebücher rumliegen hat, würde hier ja ein Sonderdruck Sinn machen. Hier das Ergebnis. Im Gegensatz zum Zugmeldebuch der UZ Schwerte echt übersichtlich.

Hier beide Fahrtrichtungen als pdf

Datei von filehorst.de laden

Ich hoffe, ihr könnt was damit anfangen.

Beste Grüße

Niels

ich komme gerade nicht weiter. Es geht um den Gleiswechsel nach Brühl. Ich finde bei der Kommunikation mit dem Fahrdienstleiter dort keine Möglichkeit, eine Erlaubnis für das Gegengleis anzufragen.

Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen...

Tausend Dank!
Fabian

vorhin blieb bei Ausfahrt eines Zuges aus Gleis 051 nach Köln Süd die Weiche 8 in abzweigender Lage rot ausgeleuchtet.

Ich hatte zunächst die Ausfahrzugstraße hinter dem Zug aufgelöst und danach einen IC wegen fehlendem Flankenschutz per Zs1 ab Esig A nach Brühl durch den Bahnhof gelassen.

Anschließend wollte ich die Weiche per WHT hilfsumstellen. Ich bekam zwar einen grünen Kreis um die Tasten (also registrierte Bedienung), das Zählwerk blieb jedoch auf 0, Rotausleuchtung und Weichenlage blieben bestehen.

Hab ich was falsch gemacht oder funktioniert die WHT tatsächlich nicht?

Ich habe die Weiche dann durch eine MRB auf Zs1 auffahren lassen und sie danach per WAT zurückgestellt, was sicherlich nicht im SInne des Erfinders war, aber die Rotausleuchtung beseitigt hat.

Bei der Fahrerei auf Zs1 ist mir aufgefallen, dass die Züge viel zu schnell unterwegs sind. Der IC war nach Halt am Esig A innerhalb von 10 Sekunden mit Vmax durch den Bahnhof gerauscht, dasselbe passierte mit der MRB. Stimmt da was nicht im Code?

Grüße

Julian

ich hatte vorhin mal einen kurzen Moment nicht aufgepasst und den Zug DGS 40168 (1-40168) von Brühl kommend nicht auf das Gütergleis nach KKE, sondern auf das Pz-Gleise nach KKS gelassen.

Der Zug steht nun vor dem Sbk 4 und lässt sich nicht zur Weiterfahrt bewegen. Ich hatte versucht, ihn per "Vorziehen mit 10 km/h bis nächstes Signal" und per Befehl in den Hintern zu treten, das hat aber nicht funktioniert.

In der Zugübersicht steht er mit einem roten Punkt und der Bemerkung "<<- steht" drin, wenn ich ihn frage, warum er nicht fährt, heißt es nur: "Ich fahre ganz normal meinen Zug."

Den restlichen Verkehr von Brühl kommend habe ich über die Güterstrecke KKE umgeleitet. Die Tfs beschwerten sich zwar über die "Fehlleitung", fuhren dann aber nach der Ansage "Weiterfahren!" ohne Probleme nach KKE.

Wie kriege ich die Karre jetzt da weg?

E: Nachtrag. Nachdem IC 2024 und eine RB48 problemlos den Umweg über KKE gefahren sind, "<<- steht" 1-10520 jetzt auch kommentarlos vor dem Signal 201. Auch hier keine Möglichkeit, den Zug zum Weiterfahren zu bewegen.

Ich mach dann mal aus.

Es grüßt,

Julian

ich habe aktuell Hürth und Brühl miteinander verknüpft und dabei ist mir aufgefallen das auf dem Gleis Hürth-Brühl die Zugnummern nicht richtig springen.

Wenn ein Zug in Hürth in die Ausfahrt fährt, springt die Zugnummern in 301, fährt der Zug nun weiter, so das nur noch Gleis 321 ausgeleuchtet ist, so bleibt die Zugnummern in 301 hängen. Wenn der Zug dann in Brühl Gbf auf Gleis 21 ist, so springt die Zugnummer aus 301 nach 21. Wenn ein Zug in Brühl In Gleis 321 zum stehen kommt springt die Zugnummer nach 21 und 321. Wenn in Gleis 321 in Brühl noch ein Zug steht, so wird dieses Zugnummernfeld einfach überschrieben.

Könnte sich das eventuell mal jemand ansehen?

Version Hürth: 3.4.0.12

Version Brühl: 3.2.0.8

Gruß

Peter

ich habe jetzt ca. 10 Stunden KKAS gesimmt.

Nachdem ja nun in den meisten Sims die Einstellungen für Ereignisse modifiziert worden sind, gibt es (wahrscheinlich nicht nur in Hürth) weiterhin schon von vorher bekannte Probleme hiermit.

• Ein Notruf eines Tf über bestimmte Unregelmäßigkeiten (Schlägerei, Herzinfarkt, Geburt usw.) erfolgt nur beim ersten Ereignis nach dem Starten einer Sim. Bei den folgenden Ereignisse bleibt der Zug einfach am Bahnsteig stehen. Nur durch Nachfragen beim Tf (dort erfährt man, dass man ihn zum Warten aufgefordert hätte - was nicht der Fall ist) oder durch Rufen der 112 (dort erscheint eine Dialogmöglichkeit für eine Meldung bei der Notrufzentrale) wird man auf diese Tatsache aufmerksam. Beim Weiterspielen einer gespeicherten Sim tritt der Fehler sofort beim ersten Mal auf.
• Nachdem Züge wegen einer Zwangsbremsung angehalten haben, ruft der Tf ja nach einer Weile zurück und meldet, dass er wieder weiterfahren kann. Nach der Erlaubnis zur Weiterfahrt, benötigt er dann aber noch 5 Minuten, bevor er wirklich wieder anfährt. Diese Verzögerung trat meines Wissen vorher schon bei allen Sims der Rheingold-Reihe auf, bei anderen nicht.

Vielleicht könnt ihr euch dieses Problems beizeiten nochmal annehmen. Oder ist die Umsetzung der Änderung bei den Ereignissen noch in der Testphase?

heute frisch zugelegt und gleich mal eine Runde Frühschicht gemacht auf Hürth-Kalscheuren!

Ich musste aufgrund von Rangiertätigkeiten das erste Sbk Richtung Köln Süd auf dem Ausfahrgleis sperren. Nun konnte ich aber leider keinerlei Bedienungen vornehmen, also kein BlSpT und BlESpT.

Das selbe auch beim Zs1, konnte ich am Bksig nicht anknipsen, obwohl der vordere Abschnitt durch einen Zug besetzt war (technische Voraussetzung beim Zs1 - Blocksignal).

Ist jemandem dies schon bekannt?

Danke und schönen Abend noch.

warum dauert das eigentlich immer so lange (ca. 01:30) bis der Bü geschlossen ist?

Normalerweise dauert das doch gar nicht so lange.

Aber das ist bei jedem Stellwerk so.

Gruß Lukas

Ich spiele grade mit dem Fahrplan 1996

So gegen 05:30 kommt bei mir eine Lz (89111) mit einer G1000BB in den Bahnhof. Da die Lok aber erst ab 2002 gebaut wurde, muss das wohl ein Zeitreisender sein..oder ein Fehler im Plan...

Die Zugfunkgeschichte funktioniert nicht mehr. Weder RF noch C-Funk. Einzig BASA kann noch eine Verbindung herstellen. Über die kann ich aber keinen Befehl erstellen, sondern eine RAbt nur wenden lassen.

Wenn ich den FDL Degussa kontaktiere, meldet sich der FDL Malzfabrik. Der FDL Sumana meldet sich gar nicht, dito der FDL Malzfabrik, wenn ich die jeweilige Option im Zugfunkpanel anwähle.

Nicht ganz so tragisch:

Der Zugnummerndrucker meldet sich zwar akkustisch, druckt aber nur mit mehrminütiger Verspätung.

Wäre nett, wenn sich das einer der Techniker mal ansehen und fixen könnte. Danke im voraus.