die beiden Leuchten in den STOP-/DOOR-Tasten von Signal 28 (Almelo-Wierden) nach Gleis 103 scheinen nicht zu funkktionieren. Die Tasten an sich reagieren aber.

Grüße,

Zacke

ich habe vor kurzem Windows 10 neu installiert - vorher natürlich alle Daten gesichert - , aber jetzt wird der Linzenzschlüssel plötzlich nicht mehr erkannt!

Könnt ihr mir helfen?

ist folgendes Problem bekannt? Im Forum habe ich sonst nichts dazu entdecken können...

Wenn ich mir mit der Fahrstraßeneinstellung für einen Zug aus Mariënberg etwas Zeit lasse, läuft die Fahrstraße nach Gleis 2 nicht mehr richtig ein und das Signal bleibt auf Halt.

Das Problem scheint wohl daran zu liegen, dass beim Einstellen der Fahrstraße nach Gleis die beiden Bahnübergänge bei km 5,4 und 5,6 nicht mehr geschlossen werden, wenn sich der Zug bereits in der Einschaltstrecke befindet. Die Fahrstraße nach Gleis 1 hingegen funktioniert noch (die Bahnübergänge beginnen zu schließen), aber wenn dann bereits der Gegenzug in Gleis 1 steht, hilft das auch nur bedingt.

kann man bei "Hengelo" die Stellwand vergrößern oder verkleinern? Das Fenster an sich kann man ja größer oder kleiner ziehen, nur der Trick mit dem Mausrad für die Größe der eigentlichen Stellwand (wie bei anderen Simulationen) funktioniert irgendwie nicht. Bei Betätigung des Mausrades scrollt die Bedienwand seitlich. Kann man da noch etwas umschalten für die Funktion des Mausrades, gibt es andere Möglichkeiten zur Größenveränderung oder ist das eine statische Stellwand mit einer voreingestellten Größe?

Gruß snuppi567

Ich besitze seit einigen Monaten Post T Hengelo und hatte jetzt vor den neuesten Fahrplan zu installieren, jedoch kann ich die dafür benötigten Angaben zum Dateipfad nicht eingeben, da diese und dem Punkt Simulation auch nicht angezeigt werden, da ich keinen Lizenzschlüsse habe. Mein Vater, der die Simulationen für mich bestellt und dann von seiner E-Mail zu meiner rübersendet, sagte, dass kein Lizenzschlüssel dabei gewesen wäre. Daraufhin hab ich die .exe installiert und Post T Hengelo läuft ohne Einschränkungen. Die Frage ist jetzt - wie komm ich jetzt dazu den Fahrplan zu installieren?

Gruß aus dem Pott,

Oli

wie ich schon in einem anderen Thema erwähnt habe, gibt es in dieser Version einen gravierenden Fehler, nämlich ist der Rangierauftrag "Lokführer ändern" inaktiv, dafür aber "Change passengers", der keine Funktion hat, aktiv. Jener Befehl - "Lokführer ändern" - aber ist doch sehr wichtig und darum bitte ich euch, diesen bug zu korrigieren, zumal dieser Fehler bereits 2010 in einem anderen Thema angesprochen wurde und Richard diese Info dem Programmiererteam weitergeben wollte, was aber anscheinend für nicht relevant erachtet wird. Ich finde es aber sehr wohl wichtig, denn immerhin ist die Software nicht gratis und ich denke, in fünf Jahren nicht imstande zu sein, einen Fehler, dessen Behebung nicht einmal eine Minute braucht, zu korrigieren und dann das entsprechende Update zur Verfügung zu stellen, zeugt nicht gerade von von großem Interesse, die Anliegen der Kunden ernst zu nehmen!

Offensichtlich wurde diese Version auch nicht getestet, denn sonst müsste dieser bug doch auffallen.

Also ich hoffe doch sehr, dass dieses Problem bald behoben wird!

mfG

Toni

ich möchte gerne wissen, wie man eine hilfslok anfordert, wenn ich die aufsicht in der traktie anrufe und ihr sage, dass ich einen hilfszug brauche, fragt sie mich, was ich denn brauche, ich kann aber keine antwort mehr geben, da im kommunikationsfenster keine angeboten werden, und die frage um rollmaterial, wie es in der betriebsanleitung steht, ist auch nicht vorhanden. was soll ich also tun, wenn ich eine lok brauche?

mfg

toni

habe die Version 1.7.2.9930. Zusätzlich registriert und updates.

Dennoch sehe ich bei den Rangieraufträgen zwei Bugs:

1) Unter dem Menüpunkt "Vorziehen" habe ich ein ausgegrautes Menü "Lokführer ändern", was nie aktiviert ist oder aktiviert werden kann

2) Unter dem inaktiven Meüpunkt "Lokführer ändern" ist ein aktives Menü "Change passengers", was leider auch keinerlei Efefkt hat.

Was ist das, ein Bug oder Feature?

So kann man keine Aufträge selber schreiben "Übergebe an Streckenlokführer" etc...

Danke & Gruss

Chris

ich habe probleme mit zügen, die in die tractie 1 fahren und auf gleis hgl tc1 abgestellt werden sollen (z. b. zum tanken), denn, nachdem sie der aufseher der tractie wieder zurückgeschickt hat, bleiben sie vor dem signal stehen und blockieren somit das gleis. dadurch kann kein zug mehr in die tractie hinein- bzw. aus der tractie herausfahren. sie sollten eigentlich verschwinden, damit sie das gleis nicht blockieren. selbst wenn ich dem aufseher verweigere, den zug anzunehmen, blockiert er trotzdem das gleis. und es kommem noch etliche züge, die in die tractie hinein bzw. heraus wollen!

wie kann man das problem lösen?

mfg

toni

ich hätte eine frage bezüglich der trackid im Fahrplan. was bedeuten eigentlich die buchstaben in der id; X,A,T? und was bedeutet es. wenn sie entweder am beginn oder am ende der signalnummer stehen, z.b. X196AT oder A90T oder 32T? ich habe auch zwei einträge mit EH8 entdeckt: ich möchte nämlich meinen eigenen fahrplan erstellen. also wenn mir jemand diesbezüglich auskunft geben könnte, wäre ich sehr dankbar.

mfg

toni, alias morsi

ich habe da ein kleines Problem: Auf der Strecke Aml-Vz ist die Blockstrecke nicht aufgehoben worden und ich habe den Signaltechniker gerufen, damit er die Zugmelder zurück setzen kann. Macht er auch - nur soll ich danach ja (alle Signale in 0-Stellung) die Weichen freimachen.

Das klappt leider nicht. Alle Weichen stehen auf "automatisch", Signale sind auf Halt und auf der Strecke Aml-Mrb sind alle Schalter in Grundstellung.

Woran könnte es haken?

Das System hat offensichtlich Probleme, wenn man über Mitternacht hinaus spielt. Denn wenn man vor Mitternacht (Spielzeit) zu spielen beginnt und bis zum nächsten Tag (also nach Mitternacht Spielzeit) weiterspielt, haben die Züge, die vor Mitternacht wegfahren und nach Mitternacht ankommen, plötzlich 1440 Minuten (2 Tage) und mehr Verspätung. Die Züge haben auch keine Rangieraufträge mehr, und wenn ich sie ihnen dann selber lt. Fahrplanordnung erteile, z. B. zum Abstellen eines Reisezuges in der Tractie Hengelo, schick die Aufsicht wieder zurück, denn die wissen offensichtlich nicht, dass der Zug dort abgestellt werden soll.

Wenn man aber nach Mitternacht Startzeit zu spielen beginnt, funktioniert alles problemlos, außer um 00:00 Uhr oder um 00:01 Uhr - dann stehen nämlich keine abgestellten Reisezüge in den Abstellgleisen, ab 00:02 Startzeit stehen sie aber alle da - sehr seltsam!

Also vielleicht kann sich das mal jemand anschauen un korrigieren, Danke schon mal.

LG

Toni

was mache ich, wenn ich einen Zug am Bahnsteig einem Bereitstellungslokführer übergeben soll. Wird das nicht automatischen im Rangierauftrag abgearbeitet?

Gruß

Erwin

Wenn die Züge einen Bahnübergang zulange blockieren, fällt der Bahnübergang in Störung, im Bahnübergangstörmelder leuchtet eine rote Lampe und ein summen ist zu hören. Außerdem zeigt ein Messanzeige einen Wert an. wie bediene ich eigentlich den Bahnübergangstörmelder?

Gruß

Kaspar

mir ist aufgefallen, dass bei Post T Hengelo im Fahrplan fast keine zeitliche Toleranz gibt. Selbst wenn die Züge an keinem einzigen Signal halten müssen, bauen sich irgendwann Verspätungen auf. Wenn es dann an den Bahnsteigen mal etwas länger dauert (>>> Einstellungen "längerer Aufenthalt an den Bahnsteigen"), dann werden die Verspätungen gleich richtig signifikant.

Ich dachte immer, die Züge hätten wenigsten so viel Puffer im Fahrplan, dass sie ihre Zeit dann schon wieder einholen, wenn es nicht ständig Verzögerungen gibt. Das scheint hier aber nicht möglich zu sein.

Ich bin mittlerweile ziemlich fit als Fahrdienstleiter und es läuft alles am Schnürchen. Trotzdem sind die Züge bei mir um ein paar Minuten zu spät.

Ist das realistisch?

Liebe Grüße

Denis

heute habe ich die Option Defekte aktiviert. Und schon bald melden zwei Züge "Keine Fahrdrahtspannung mehr" in Enschede Gleis 402b und 404b.

Daraufhin habe ich die "Übersicht Fahrleitungsgruppen" geöffnet, aber alle Fahrleitungen waren grau... Ich kenne das aus PostT Arnheim, dass man sieht, wenn die Fahrleitungen stromlos sind, selbst wenn man die Expertenoption "Manuelles Bedienen der Fahrschalter" nicht aktiviert hat.

Da scheint offensichtlich die Fahrleitungsübersicht nicht aktiviert zu sein in Version 1.7.2.9930.

Danke & Grüsse

Chris

ich bin seit Post T Arnhem ein Riesen Großer Fan von euren Stellwerken.

Doch mit Post T Henglo werde ich irgendwie nicht warm, ich habe trotz eingeschalter Zugübersicht Riesenprobleme den Überblick zu behalten.

Ich habe jetzt schon verschiedenen Zeiten ausprobiert, Der Einstieg denke ich mir ist am Schwierigsten, zu wissen wo gerade welche Züge sind.

Habt ihr für mich vielleicht ein paar Einstiegstipps wie man Am Anfang "Herr über den Taktfahrplan" wird?

Z.b. Vielleicht gibt es einen bestimmten Tag oder eine Bestimmte Uhrzeit wo noch nicht so viel los ist damit man sich erstmal reinarbeiten kann.

Oder sonstige Tips aus eurem Erfahrungsschatz.

Vielleicht ist es für mich auch nur ungewohnt, auf Deutschen Stellwerken Findet man meist den Zug anhand der Nummer die im Gleis angezeigt wird.

Mit Arnhem habe ich nicht solche Probleme.

Vielen Dank und Grüße

Stefan

ich bin noch Anfänger und befasse mich gerade mit der Simulation Hengelo. Kann man das Programm auf mehrere Bildschirme verteilen?

Gruß

Erwin

Wohin sendet Ihr überzählige Züge? Abstellen auf Gleisen ist mir bekannt, aber manchmal wäre es praktisch die Züge an Tractie zu senden (habe es aber noch nicht geschafft).

Gruss

Cyrill

ich habe jetzt das Handbuch und dieses Forum durchsucht, aber nicht relevantes zu diesem Thema gefunden.

Eventuell könnte für nachfolgenden Kollegen, noch eine Aufgabe dafür erstellt werden.

Ich habe einen Güterzug aus Aadorp auf Gleis 208 Amelo (Fahrtrichtung Hengelo) erhalten, der Lokführer möchte den Zug in Gleis 11 - 13 abstellen.

Und holt sich telefonisch die Erlaubniss den Nahstellbereich zu nehmen. Diese habe ich ihm auch erteilt.

Was muss dann aber noch getan werden, das Handbuch spricht nur von "Abgeben und zurücklehnen". Ich erinnerte mich an die Gleissperr Aufgabe und fand im unteren Bereich des Pultes auch den Schalter "für die Freigabe", den also umgelegt und den roten Knopf gedrückt.

Damit wurde die Weiche im westlichen Teil des Nahstellbereiches geblockt, weiter passierte aber nichts. Also habe ich den Kollegen auf Sicht in Gleis 30 gschickt was mir logisch erschien, er wechselt auch den Führerstand, ruft dann aber nocheinmal an was denn jetzt mit der "Freigabe zum nehmen

des Nahstellbereiches" ist.

Was muss alos noch getan werden ??

Ich finde und das hab ich in allen Handbüchern (Arnheim / Braunschweig / Hengelo) festgestellt, das die Einführung der Neulinge am Handbuchende immer viel zu trivial gehalten ist.

Da müsste eigentlich noch viel mehr auf jede Besonderheit in jedem Bahnhof eingangen werden, schliesslich hat man im realen Leben auch mehrere Wochen einen "Erfahrenen" an seiner Seite und wird nicht sofort auf den "Bahnalltag losgelassen".

Und wie oft hab ich schon neuladen müssen, weil ich so einen Bock geschossen hatte (einen E-Triebwagen nach Amelo 203a schicken), dass nichts mehr ging.

ich wollte mich grade an Hengelo ranwagen und das erste Tutorial durchgehn was aber leider mit einer Fehlermeldung beginnt.

Anbei ein Screenshot der Meldung:

Betriebssystem Win 7 HP 64bit

Gruss

Sascha

das Signal 430 (Almelo - Vriezenveen) macht mich verrückt! Zu Beginn der Simulation funktioniert's - dann plötzlich nicht mehr.

Um auf Fahrt zu fallen, muss die Weich 429 auf Rechtslage sein. Evtl. kommt sie aus irgendwelchen Gründen nicht in diese Position.

Wenn ich also aus Almelo mit einem der 31xxx-Züge zurück Richtung Mrb fahre, bleibt er vor dem Signal stehen und meldet sich. Alle nötigen Bedingungen sind aber m.E. gegeben. Ich befürchte, dass eben die Weiche 429 nicht mehr auf Rechtslage kommt, wenn man schon einmal Richtung Almelo gefahren ist.

Ich habe übrigens einiges versucht, um trotzdem durchzukommen: a. Zug gewendet und zurück nach Almelo gefahren. Signaltechniker "resetten" lassen und neu probiert - nichts geholfen. b. Zug zurück Almelo; dann auf der kompletten Strecke Mrb - Almelo alles Bedienelemente durchprobiert und wieder in Ausgangslage gebacht - hat auch nix geholfen.

Wieso gibt's eigentlich nirgends einen Befehl "Vorbeifahrt an Halt zeigendem Befehl?".

Habe die Version 1.6.1.9225.

Danke

Denis

ich habe mir vor kurzem vom Shop Post T Hengelo runtergeladen. Die programminterne Updatefunktion bescherte mir die Version 1.6.1.9925.

Jetzt habe ich gerade herausgefunden, dass es schon eine ver. 1.7.x gibt. Wo oder wie bekomme ich die? Das Programm sagt, ich sei schon auf dem jüngsten Stand.

Danke!

Denis

Wenn Züge bzw. Rangierabteilungen mittels der Funktion "Rangieraufträge => Besetze Zug mit Personal" mit Lokführern besetzt werden, bevor von denen eine automatisch im Programm hinterlegte Meldung per Zugfunk bzw. Telefon erfolgt, dann werden die bereits für den jeweiligen Zug/ Rangierabteilung hinterlegten Rangierbewegungen ausgeführt,aber leider nicht bis zum Ende.

Bspw. werden Kupplungsaufträge nicht umgesetzt.

Hierzu ein Beispiel:

55414 erscheint in der Zugübersicht als fertig zur Abfahrt. Um das Gleis 205b schnellstmöglich zu räumen, wurde 17:00 Uhr die Fahrstraße eingestellt "Fahren auf Sicht" nach Gleis 41, dort Fahrtrichtungsänderung und Fahren auf Sicht nach Gl. 208 um mit 59423w zu kuppeln. Rangierabteilung 55414 fuhr bis in Gl. 208 blieb aber dort stehen und ignorierte den Kuppelauftrag. Kurz danach folgende die telefonische Meldung vom 55414, daß er über Gleis 41 nach 208 fahren will. Das sieht so aus, als ob die Simulation die bis dato bereits durchgeführten Rangierbewegungen nicht erfaßt hat.

Ich also nach dem Telefonat die Rangieraufträge "Wenden in Gl. 208", "Wenden in Gl. 41" und "Kuppeln auf Gl. 208 mit 59423w" per Hand eingegeben und den Zug 55141 noch einmal nach Gl. 41 und zurück nach Gl. 208 fahren lassen. Dann funktionierte das Kuppeln ohen Probleme.

Muß man bei der Simulation Hengelo immer erst die telefonischen Meldungen der Lokführer abwarten und darf nicht davor die Rangierarbeiten durchführen?

Handelt es sich hier noch um ein Bug?

Anmerkung: Den 55141 mußte ich entgegen dem Fahrplan auf Gleis 205b einfahren lassen, da Gleis 206 b bereits besetzt war.

bei der Simulation Hengelo ist mir aufgefallen, daß bswp. in den Streckenabschnitt Hengelo - Almelo von Hengelo aus bereits ein weiterer Zug auf Signal (Signalmelder zeigt gelbes Standlicht)einfahren kann, obwohl der erste noch gar nicht in Almelo die Strecke geräumt und damit den Blockabschnitt noch nicht vollständig freigefahren hat. Sind zwischen Hengelo und Alemlo mehrere Blocksignale (Selbstblocksignale) angeordnet, die aber nicht im Gleisplan explizit dargestellt sind?

Freundlichen Grüße

PS: Bei Dienstübergabe taucht auf dem Merkzettel als Zugbezeichnung "Rs" auf. Handelt es sich dabei um Reservezüge ohne Zugnummer?