Ich habe ein kleines Problem mit dem Anschluss Grafenberg. Er ruft mich die ganze zeit an und sagt mir das ich die Erlaubnis wechseln soll aber das geht da ja nicht. Weiß jemand was man da machen muss?

wenn man in Df anruft und mitteilt, dass das Gleis Flingern-Düsseldorf Hbf gesperrt ist, so sperrt Df das Gleis Gerresheim - Hbf.

Ich habe mit den Bezeichnungen der Streckenanschlüsse generell etwas Schwierigkeiten. Betrieblich gesehen ist der Bahnhof Flingern ein Haltepunkt. Strecken werden eigentlich nicht zwischen Zugfolgestellen sondern zwischen Zugmeldestellen gesperrt. Das Ferngleis Düsseldorf Hbf - Gerresheim hat dagegen die Abzweigstelle Fortuna dazwischen. Logischer wären meines Erachtens folgende Streckenbezeichnungen:

Ortsgleis:

Düsseldorf Hbf - Düsseldorf-Gerresheim

Düsseldorf-Gerresheim - Düsseldorf Hbf

Ferngleis:

Düsseldorf Hbf - Abzweig Fortuna

Abzweig Dora - Düsseldorf Hbf

Gruß ErsGT

da wir nun ja fast alle mehr oder weniger viel zu Hause sind und Zeit haben zu simmen habe ich mir mal wieder KDGE vorgeknöpft. Allen hier im Forum geäußerten Kritiken an diesem Stellwerk möchte ich entgegnen: Soooo schlecht ist der Bahnhof nicht. KDGE hat eine sehr interessante Infrastruktur und bietet schon mit dem serienmäßig gelieferten Fahrplan durchaus ein paar Herausforderungen. Wer also die kleineren Stellwerke schätzt und nichts gegen Taktverkehr hat ist hier eigentlich richtig aufgehoben. Auch kann ich keine echten Spaßbremsen-Bugs finden. Und: Zur Zeit ist KDGE alles in allem ein echtes Schnäppchen...

A propos Fahrplan: Ich denke, der veträgt durchaus ein paar Anreicherungen - insbesondere um die wunderbaren Abzweiger stärker zu benutzen. Örtliches Rangieren in KDGE ist zwar eher weniger, aber doch durchaus möglich. Mit ein bisschen Phantasie geht da was. Ich denke hier z.B. an einen kleinen Üg, der zwischen KDGE und KME pendelt und dessen Wagen an einen Ng übergeben werden, der von KDD via KDGE nach KDR fährt. Auf dem Rückweg gibt der Ng wieder ein paar Wagen in KDGE ab, die per Üg nach KME gehen. Jaaaa, das wird es in der Realität so nicht geben. Egal, hier geht's um den Spaß am Simmen in diesem Stellwerk. Mir fällt da sicher noch was ein... Auch sind z.B. Gz-Verbindungen von KDR nach KWV und zurück durchaus denkbar. Die IC/ICE-Umleiter zwischen KD und EDO nicht nur per Fax-Option sondern ständig verkehren zu lassen wird ebenfalls deutlich mehr Leben reinbringen. Also: Ganz so 'spannend' wie NWH oder FFU wird's nicht - aber immerhin, der Fdl kriegt schon einiges zu tun.

Ich bin da schon am Tüfteln. Als erstes hat ein Bauzug früh morgens das Gleis 107 von Grünzeug freigeräumt, so dass man das wieder benutzen kann. Der Oberbau ist durchaus noch brauchbar 🙂 Bei der Gelegenheit wurde auch die Weiche 127 wieder in Betrieb genommen (das ist hier im Forum schon ein paar Mal bemängelt worden dass die in der falschen Lage gesperrt ist, denn dann kan man nicht nach/aus Gl. 104/105 fahren. Fehlt noch die Oberleitungs-Inspektion und dann kann's losgehen. Mein zuvor genanntes Ng/Üg-Pärchen nimmt auch schon langsam Formen an. Es soll an Werktagen mehrmals verkehren, vielleicht auch am Samstag, schau'n 'mer mal...

Tipp zur Weiche 127: Die Sperre in der falschen Lage lässt sich auch ohne neuen Fahrplan lösen: In der Datei C:\Benutzer\...\Düsseldorf-Gerresheim\data\startup.xml in der Rubrik 'LockedItems' die Zeile

<LockedSwitch name="127" />löschen.

Zum Thema Abzweiger geht's aber dann doch mal ins Eingemachte: Beim Abzweig nach KDGR fehlt das Erlaubnisfeld. Das müsste es im echten Stellwerk eigentlich geben (alle anderen Abzweiger haben das). D.h., ich komme gegenwärtig mit einer Zugfahrt von KDD nach KDGR nur mit Befehl oder Ersatzsignal. Frage an die Stellwerksbauer: Lässt sich das ändern? Bzw. was muss ich tun (können) um das zu ändern?

Ebenfalls als Frage an die Stellwerksbauer: Wie lässt sich die Liste der Gleise erweitern, auf denen Rangieraufträge ausgeführt werden können? Ich denke hier an die Gleise 107 (zeitweise Wagen abstellen, Lok-Umfahrgleis), 108 und 109 (Bedienung der Anschlussgleise zum Glasmacherviertel, die sind ja 'offiziell' noch in Betrieb). Gleis 126 wäre zum Rangieren (Lok umsetzen) ebenfalls sehr nützlich, im Moment muss ich hierfür nach Gleis 133 hinausfahren. Die Gleise 108 und 109 wären auch zur Nutzung denkbar wie z.B. Gleis 57 in FMBG, d.h., man könnte dann Züge ordentlich darin verschwinden lassen oder auch neu spawnen.

Ach, das wär' schon richtig toll für den Fahrplanbauer ...

Ich denke, diese Dinge müssten in der Konfiguration des Stellwerks geändert werden. Ich weiß - dafür hat niemand Zeit. Niemand? Na ja, wer Fahrplan pinselt kann sich auch mit sowas beschäftigen (damit meine ich mich :-)) Denkt doch mal bitte konstruktiv drüber nach 🙂

Euch allen noch schöne Ostern, bleibt gesund und munter und bis bald! (Ich melde mich wenn mein Fahrplan zu Potte kommt - wird aber ein bisschen dauern...)

Christian

PS: Mein Fahrplan-Projekt für Marburg und Kirchhain ist recht weit gediehen. FKIH ist seit längerem fertig, nur in FMBG fehlt mir noch ein bisschen Salz und Pfeffer. Kommt noch ...

auf der Fernbahn zwischen Gruiten und Düsseldorf-Gerresheim sind ja Erlaubnisabgabefelder sowie Anbietefelder vorhanden. Soll nun ein Zug fahrplanmäßig über die Fernbahn von Gruiten nach Düsseldorf-Gerresheim fahren bietet der FDL Vohwinkel den Zug nicht über die Zugnummernmeldeanalge an. Liegt die Erlaubnis noch beim FDL Gerresheim, Züge nach Gruiten abzulassen, ruft der FDL Vohwinkel an und bittet darum die Erlaubnis auf der Strecke Wuppertal-Vohwinkel Düsseldorf-Gerresheim zu wechseln. Gebe ich vorher die Erlaubnis ab, so wird der Zug vom FDL Vohwinkel ohne vorheriges Anbieten über die Fernbahn geschickt.

Ähnlich verhält es sich bei den Strecke zum Abzweig Rethel und nach Düsseldorf-Rath. Soll ein Zug von Rethel in den Stellbereich von Düsseldorf-Gerresheim einfahren, so wird der Zug bei passender Erlaubnis nicht angeboten und erscheint stattdessen einfach auf der Strecke. Stimmt die Erlaubnis nicht, so nutzt der Nachbar Df nicht das ZNP, sondern ruft an um den Erlaubniswechsel zu erbitten

Screenshot: https://drive.google.com/file/d/1JuWhgtK_sxuIC0CqLr6H0wFKiKWYLe7J/view?usp=sharing

Ist das ein Bug oder so gewollt?

Version: 3.6.0.8

Viele Grüße

Manni

habe vor kurzem Gerresheim erworben um mich ein klein wenig in die S600-Sache einzuarbeiten, da ich mich bald an Fulda ranwagen möchte. Muss jedoch leider zugeben, dass ich von der Sim was den Fahrplan angeht etwas enttäuscht bin. Da hat man alleine mit Marburg für in etwa dasselbe Geld deutlich mehr Spaß und Abwechslung und bekommt auch noch Kirchhain als Sahnehäubchen obendrauf, weswegen mir die Verhältnismäßigkeit fehlt. Selbst mit allen Umleitern und Zusatzeinstellungen kann irgendwie kein richtiger "Bock" aufkommen, wobei die Sim doch mit den Abzweigstellen einiges an Potential hat?

Deswegen die Frage, gibt es etwaig noch andere Fahrpläne, die etwas mehr "spielen" mit den Abzweigen zulassen?

Vielen Dank im Voraus!

ich nutze aktuell die Version 3.4.0.19.

Folgendes Problem. Der Fdl Vohwinkel ruft mich ständig an, ich solle doch die Erlaubnis wechseln im Gleis Vohwinkel-Gerresheim(S). Er möchte mir ganz normal eine S-Bahn schicken auf dem üblichen Gleis 533. Auf diesem Gleis habe ich ja niemals einen Zug geschickt. Wie kann ich denn da überhaupt die Erlaubnis wechseln?

Viele Grüße aus Ddorf!

Grüsse aus dem Bergischen
Dennis J.

Mir ist gerade beim Simmen aufgefallen (im offline Modus da ja die Streckenverbindung bekannterweise nicht funktioniert ) das, die Zentralblockhilfstaste weder auf dem Tisch noch bei den Gruppentasten unter "G" vorhanden ist.

Gruß Dennis J.

wer kann mir helfen, siehe Anhang.

MFG

mir gelingt es nicht, ein Erlaubniswechsel auf Gleis 405 am Signal 406 in Richtung Gruiten zu bekommen. Am Signal 405 kann man mit der EaGT die Richtung beliebig umschalten; beim Signal 406 zeigt die Richtung jedoch immer nach Gerresheim.

Ich habe auch schon versucht, den Zug (z.B. RE 114013) vorher in Vohwinkel anzubieten; trotzdem lässt sich auch dann die Richtung nicht ändern.

Ich kann daher Züge nur über das S-Bahngleis 403 Zügein in Richtung Gruiten leiten.

Danke schonmal vorab für Tipps !

Gruß

Dietmar

ich habe folgendes Problem:

Ich habe einen Zug aus KDGE Gleis 102 übers Gegengleis nach KD (Gleis 139) geschickt. Zuvor den Zug über ZNP angeboten. Dann per Zs1/8 losgeschickt.

Jetzt ruft mich der Fdl KD ständig an, ich solle meine Erlaubnis an Gleis 139 wieder wechseln. Dort gibt es aber keinen entsprechenden Melder dafür. Wie kann ich dessen Züge annehmen? Mündlich reicht in dem Fall nicht.

Gruß!

ich nutze derzeit version 3.4.0.15

Folgendes Problem:

Ein Rottenführer (oder so ähnlich ;-)) hat in Gleis 199 eine Karre vergessen. Zuvor hatte er nach Ende der Arbeiten aber ein freies Gleis gemeldet. Der nächste Zug baute dann gleich einen Unfall (Nothalt vor der Karre). Der Tf rief an. Es gab als Antwort nur "Weiterfahren. Sage dem Rottenführer bescheid".

Wie kann ich dem denn Bescheid sagen?

Ich konnte nur Kontakt über SIG mit jemandem herstellen, der das Gleis untersuchte und dann freigab. Die Rotausleuchtung in 199 blieb jedoch bestehen. Nach Rücksetzen des Achszählers (AzGT) war der Fahrweg einstellbar, nur kam es erneut zu einem Unfall (s.o.). Habe weiter nichts unternommen, fahre nun seit 2h Umleitung über die Fernbahn und lasse die S-Bahn von D-Flingern nach D-Hbf gesperrt. Aber wie bekomme ich die Karre da vom Gleis?

Fahrpläne S28:

Zum Teil kommen die S28 in so dichtem Takt, dass eine nachfolgende Bahn schon planmäßig in KDGE auf Gl. 3 einfahren müsste, bevor die fahrplanmäßig vor ihr fahrende abgefahren ist.

Gruss Peter.

Weiche 127 liegt zu Simulationsbeginn immer gradeaus, und ist gesperrt, was dazu führt, dass Züge von Gleis 105 nicht abfahren können, weil das Signal nicht in Fahrstellung kommt.

Könnt ihr evtl in einem Update die Weiche standardmäßig nach Links legen?

wenn ein Zug mit der Kennziffer 1 im S-Bahngleis von Gruiten den Berg hinunter kommt, müsste ihn der Selbststellbetrieb eigentlich ins Ferngleis nach Düsseldorf lenken.

Das passiert hier aber nicht. Die Zuglenkung belässt ihn im S-Bahngleis.

vielleicht kann man ja beim nächsten Update noch par Gleise eingeben, sodass man selber Rangierauftrage machen kann.

Wenn jetzt z.B. das Gleis Düsseldorf Hbf - DD-Gerresheim gesperrt ist, dass man die S-Bahnen, die ja dann nicht über das reguläre Gleis kommen,

zum Bahnsteig umsetzen lassen kann.

Gruß Lukas

was mir aufgefallen ist: Es gibt leider keine Voice-Funktion (Telefon).

Bei den anderen drei Stellwerken (Wuppertal...) gibt es diese Funktion.

Wäre schön, wenn man das per Update beheben könnte.

Gruß Lukas

habe heute mal die Sim KDGE in einer Streckenverbindung mit KWV auf einem Rechner gefahren (Ereignisse: längere Bahnsteigaufenthalte und Verspätungen).

Großes Lob an das Team! Es ist schon sehr interessant zu beobachten, wie reibungslos die Übergänge zwischen den beiden Stellwerken funktionieren. Habe mir aus Spaß auch immer die Erlaubnis von mir selbt geholt, die Ferngleisstrecke zu benutzen.

Einige Dinge sind mir dabei aufgefallen:

1. Der BÜ 23 in Hochdahl wird bei Anstoss durch Züge aus KGUI auf dem Ortsgleis Richtung KDGE automatisch freigeschaltet, obwohl ich die Automatik in den Expertenoptionen ausgeschaltet habe. Das passiert übrigens nicht, wenn aus der Gegenrichtung die Schließung des BÜ ebenfalls ausgelöst wurde. In Richtung KGUI und auf dem Ferngleis funktioniert es richtig. Der Fehler ist zwar in der Sim irrelevant, aber in der Realität wäre das wohl nicht erwünscht.
2. Die Nummern der Züge 309xx blinken im Stellwerk KWV auch nach Festlegung der Fahrstaße Richtung EVN in allen Zugnummernanzeigen weiter. Das ist nicht so tragisch, irritiert nur ein bisschen.
3. Die Lr 310xx von KD nach KWV sind ca. 6 Minuten vor der geplanten Ankunftszeit in KWV und müssen vor dem ESig C305 auf die Ausfahrt des Vorgängerzuges als 315xx nach KD warten. Die Spawnzeit in KDFL ist korrekt, doch da der Zug ja bis KWV nicht hält, ist die Fahrzeit wesentlich kürzer als im Fpl vorgesehen. Auch diese Sache ist nicht so schlimm, da der Zug während der Wartezeit keinen anderen blockiert.

Die o.a. Punkte treten nur bei der Streckenverbindung auf, sie stören den Spielspaß allerdings nicht. Ist die Sim KDGE alleine m.E. auch wenig fordernd, in Kombination mit KWV komme ich jedoch voll auf meine Kosten.

Gruß

Helmut

ich habe den Fdl Düsseldorf Hbf angerufen und ihm gesagt, dass das Gleis Düsseldorf Hbf - D-Flingern gesperrt ist.

Trotzdem schickt er noch Züge über das Gleis. Vielleicht kann man das ja noch anpassen bzw. korrigieren.

Gruß Lukas

vielen Dank, dass Ihr JETZT an der Gebrauchsanweisung arbeitet, aber wenn ich 40€ für eine (nebenbei bemerkt relativ kleine) Simulation bezahlt HABE, sollte man auch die Daten zur Verfügung stellen, die benötigt werden.

Es fehlen auch alle Fahrpläne.

Ich wollte einen D-Weg auflösen, aber auch das ging nicht mit der entsprechenden D-Taste, mangels Kenntnis der spezifischen 600er Technik.

Es sind außerdem noch Fehler in der Simulation, an einem Freitagmorgen z.B. weigert sich 30827 am Signal 903 weiterzufahren, weil ich ihn angeblich zum Halten aufgefordert habe. Ist aber nicht der Fall. Alle anderen Versuche, ihn zum Weiterfahren zu bewegen, scheitern.

Ich hatte eine Streckensperrung D-Hbf- Gerresheim (Fernbahn) an Fdl Df weitergegeben, trotzdem werden mir weiter alle Züge aus Hbf angeboten, statt über die S-Bahn. Was soll ich tun?

Ist es richtig, dass in der Simulation kein einziger Güterzug unterwegs ist? Zumindest in den knapp zwei Stunden Test Fr.morgen 6-8 h kam keiner.

Grüße

Martin

ich habe heute die Sim KDGE erworben.

Für mich war der ausschlaggebende Grund die mögliche Verknüpfung mit KWV auf einem Rechner, um so den Betrieb zwischen KGUI und KDGE bei Umleitern oder Verspätungen besser handhaben zu können, als mit dem Nachbar Fdl in der Sim KWV. Diesen Zweck erfüllt die Sim auch.

Im Einzelmodus enttäuscht sie allerdings etwas.

Der Verantwortungsbereich des Fdl KDGE ist recht groß mit etlichen Abzweigen. Daher ist diese Sim wahrscheinlich auch umfangreich in der Erstellung und es steckt bestimmt viel Arbeit dahinter, die ich hier auch würdigen möchte. Daraus ergibt sich wohl auch der Preis von 40 Euro. Und wie immer wurde auch hier versucht, die Realität so weit wie möglich umzusetzen. Das ist allerdings auch der Nachteil bei dieser Sim.

Beim Spielen werden diese vielen Abzweigungen (außer KME) leider so gut wie gar nicht benötigt. Es gibt da nur eine Handvoll Züge über den ganzen Tag.

• Und der einzige zwischen 09.45 und 12.00 Uhr (T 76434 von KDD nach KDR) tauchte noch nicht einmal auf. Er verkehrt laut PDF-Fahrplan von Mo - Fr. Ich habe die Sim am Fr 01.11.13 gespielt. Oder sollte diese Sim eventuell die Feiertage von NRW berücksichtigen?

Diese Sim bietet der Realität geschuldet beim Spielen im Moment m. E. weniger als z.B. KKAS. Es gibt eigentlich nur die Hauptstrecke von KD nach KGUI mit einem Abzweig nach Mettmann. Man muss bloß beim Kreuzen der Züge von KD nach KME etwas aufpassen auf den S-Bahn-Gegenverkehr und die Züge auf dem Ferngleis anbieten und annehmen. Das Meiste passiert von ganz allein.

Als Faxoption gibt es die Umleiter EDO - KD und umgekehrt. Das sind aber nur ca. 2 Züge je Stunde pro Richtung (nachts erheblich weniger), die auch nur die Strecke befahren, auf der auch die Züge 104xx und 202xx verkehren. Als Sonderzüge fahren auch nur Züge auf der gleichen Strecke.

Um die vielen Möglichkeiten der Sim auch zu nutzen, wäre mein Wunsch, weitere Betriebsanweisungen per Fax zur Verfügung zu stellen. Z.B.:

• Umleiter bei Sperrungen der Strecke KGUI-KS-KK und umgekehrt
• Umleiter Gz von DU-Bissigheim über KDR nach KD bei Sperrung der Strecke KDR-KDRM-KDD und umgekehrt
• Umleiter S-Bahn bei gleicher Sperrung
• fiktive Güter-, Personen oder Museumszüge von KME nach KDD und weiter nach KDU

Dabei wäre mir egal, ob das ganze realistisch ist oder nicht. Wer zu sehr an der Realität hängt, braucht diese Optionen ja nicht zu nutzen.

Mir ist bewusst, dass bei zusätzlichen Optionen auch andere (vielleicht auch noch geplante) Sims Berücksichtigung finden müssen und es eventuell nicht ganz so einfach ist, wie ich mir das vorstelle. Vielleicht kann Tjoe Tjoe ja auch einige Szenarien dazu erstellen.

Ich möchte nicht den Eindruck erwecken, dass ich alle zu zusätzlicher Arbeit einteilen will. Aber ein bisschen mehr Pep würde die Sim sicherlich aufwerten.

Übrigens, das Fax-Gerät ist nur über das Scroll-down-menü in der Kopfleiste abrufbar und bezahlt wird noch in DM. Das ist in Wuppertal schon anders.

Und die Signallagepläne haben in meiner Sim eine Größe von 0 KB, ich kann sie nicht öffnen.

Gruß

Helmut

kann mir einer bitte erklären, wie ich bei dem Stellwerk eine Fahrstraße zurücknehmen kann?

Denn FHT gibt es hier nicht.

Gruß

Lukas