kann mir jemand sgen, wie man dem Nachbarn sagt, dass ab sofort alle Züge in seine Richtung das falsche Gleis befahren, weil z. Bsp. das richtige Gleis gesperrt ist?

Und wie gibt man dann dem Tfzf den Befehl dazu, oder fährt er einfach, wenn man ihm das entsprechende Signal mit der FrGT freistellt?

Und da hätte ich noch eine Frage, die nicht ganz zum Thema passt, aber könnte mir jemand verraten, wo sich das Signal w907 befindet, denn ich habe vom Rottenmeister den Auftrag bekommen, das Gleis 964 vom Signal 103 bis zum Signal w907 zu sperren, das ich aber vergeblich gesucht habe, oder hat der Rottenmeister eine falsche Signalnummer gegeben?

LG Toni

kurze Frage zu den Standzeiten an den Bahnhöfen. Gerade bei S-Bahn-Zügen mit knappen Fahrzeiten fällt das immer wieder auf. Die Stellwerke Essen, Duisburg, Köln haben einige S-Bahn-Bahnhöfe auf der Stellwand. In den Signalsoft-Stellwerken muss es eine Mindeststandzeit der einzelnen Züge geben. Denn bei mir sammeln die S-Bahnen immer fleißig ein paar Sekunden an Verspätung zusammen, die sich dann meist am Ende auf 3-5 Minuten summiert haben. Da ist natürlich völlig unrealistisch, dass eine S-Bahn über 30 Sekunden an einer Station hält, gerade wenn diese auch noch Verspätung hat.

Was sind da so eure Eindrücke?

mit welcher WAT bekommt man o.a. Weiche wieder in eine Endlage ?

Gruß

bstr0815

ich hatte den Fahrplan für Duisburg etwas Modifiziert, die RB33 mit 425 statt 426 fahren lassen usw.

Dadurch muss die RB 33 wie in der Realität im Gleis 756 wenden.

Wenn ich die Fahrstraße 756-006 eintrage, geht die Fahrstraße nicht direkt nach Gleis 6 sondern geht über die Weichen 728 & 726 und nicht direkt über Weiche 729 und 725.

Stelle ich die Fahrstraße von 715 aus nach 006 ein, läuft diese korrekt ein & lässt Rangierfahrstraßen nach Gleis 707 weiterhin zu.

Ist das damals in der Realität auch so gewesen, dass bei der Fahrstraße 756-006 um den Abschnitt 716 rumgefahren wurde?

ich arbeite grade an einem Fahrplan Duisburg 2018 & Duisburg 2022 (da aber erst 2022, was Infrastrukturtechnisch passen sollte, da nicht im GWB gefahren wird zwischen EDHD und EDG)

Nun fahren bei der NWB einige Züge der RB31 in Doppeltraktion. Diese können dann nicht in Gleis 707 wenden, da sie nicht vollständig dort einfahren. Weiß jemand zufällig wie lang Gleis 707 ist? Ansonsten würde ich die Züge der Doppeltraktion über den Vbf Gleis 634 wenden lassen.

Desweiteren wendet die RB33 (2018) in Gleis 756, wenn ich allerdings aus 756 eine Rangierfahrstraße nach 006 einstelle, wird um den Abschnitt 716 herum gefahren, stelle ich von 756-715 und von 715-006 ein, wird nach Gleis 6 direkt durch den Abschnitt 716 gefahren. War das damals auch so?

Und welche Spawn Möglichkeiten gibt es im Duisburger Vbf? (Bei der wendenden RB31 wird es keinen extra Spawn geben, damit diese bei Verspäteter Ankunft auch etwa später abfährt & nicht wie bisher im Vbf Endet und ein neuer Zug von dort beginnt.

die wahrscheinlichkeit, dass in Duisburg noch irgendwas passiert ist wahrscheinlich recht gering. Allerdings scheint mir der Halt Angermund in Richtung Düsseldorf weit außerhalb des Stellbereiches zu liegen. In der Realität liegt dieser im Abschnitt hinter Duisburg Rahm. In der Simulation wohl im Düsseldorfer Flughafen. Zudem halten die Züge Richtung Düsseldorf nicht in Angermund sondern fahren einfach durch, was man in der Bahnsteigansicht beobachten kann.

mir ist aufgefallen, dass an einigen Bahnsteigen die Züge immer bis zum Bahnsteigende durchfahren, was doch etwas unrealistisch ist. Abhängig von der Zuglänge halten bspw. auf Gleis 10 die Züge eher mehr mittig als ganz am Ende (Richtung Styrum).

Könnte man das vielleicht noch anpassen? 🙂

ich spiele in den letzten Tagen mit Begeisterung den Fahrdienstleiter in Duisburg, und dabei sind mir ein paar Fehler aufgefallen bzw. Fragen aufgekommen:

- Die Weichenausleuchtung funktioniert nicht, wenn man sie über die Tasten auf der Panoramatafel (links oben) benutzt. Die Anzeige schaltet zwar um, aber sonst ändert sich nichts. Über die Gruppentasten funktioniert es.

- Nach gewisser Spielzeit kann es vorkommen, dass man keine Fahrstraßen mehr nach Gleis 504 einstellen kann. Das Problem scheit zwischen SperrSig 4w und ASig P4 zu liegen, da man hier auch keine Rangierstraße mehr einstellen kann. Speichern+Laden löst das Problem.

- Gleis 517 wird von den Zügen nicht befahren; Sie bleiben auf der Weiche stehen und wenden, obwohl das Gleis eine Länge von fast 160m hat.

- Auf Gleis 963 gibt es eine Beschriftung, die man erst bei 3facher Vergrößerung erahnen kann.

- Die Verspätungsangaben stimmen nicht mehr, sobald ein Zug den Stellbereich erreicht. Erst beim ersten Planhalt korrigiert sich das.

- Was ist denn mit Gleis 700? War das vor ESTW-Inbetriebnahme wirklich gesperrt? Gegenwärtig ist es vorhanden (war es auch 2012/13) und wird benutzt (weiß nicht, ob das damals benutzt wurde)

- Manchmal blinken Signale (z.B. BkSig 402 in Haltstellung; Andere wiederum in Fahrtstellung). Welche Bedeutung hat das?

Viele Grüße

Philipp

1.) Mir ist in Großenbaum der Sinn des Halbregelankündesignal ZA57 nicht ganz klar. Normalerweise werden solche Signale dort aufgestellt wo sich zwei Bremswegabstände überlagern (siehe Köln Hbf oder Bonn-Bad Godesberg). Ich würde vermuten, dass in Großenbaum die Bremswege zwischen dem Signal 2S7 und 2P5 bzw. 2P7 zu kurz sind um am 2S7 Halt erwarten zu signalisieren. In der Simulation verhalten sich ZA57 und 2S7 jedoch so, als wenn die Bremswege zu den ASigs ausreichend wären. Egal ob man die Fahrstraßen an der Stellwand, per Numemnstellpult oder durch die Zuglenkung schalten lässt, es wird am ZA57 nie zu dem charakteristischem Signalbild Halt erwarten+Hp1 und am 2S7 Halt erwarten+Zusatzlicht+Kennlicht kommen. Ist das korrekt so? Wenn ja, warum?

2.) Wo wir bei Großenbaum sind, ist mir aufgefallen, dass das Ausleuchtungsverhalten der Weiche 274 nicht dem einer ferngestellten Weiche entspricht. Der Stellungsmelder ist dunkel und bei Beanspruchung durch eine Fahrstraße leuchtet der Spitzenmelder auf.

3.) Warum blinken im Hbf manche Fertigmelder, manche zeigen Dauerlicht? Ist der Unterschied beabsichtigt, wenn ja welche unterschiedlichen Bedeutungen verbergen sich dahinter?

4.) Im Abzweig Kaiserberg sind auch die Streckensignale als Fahrstraßensignale ausgebildet, anstatt als Blocksignale wie man es eigentlich erwarten würde. Beim Auflösen einer Ausfahrzugstraße vom Hbf Richtung Kaiserberg verhalten sich die Signale allerdings wie Blocksignale und fallen wieder auf Halt. Das hat zur Folge, dass der Selbststellbetrieb versucht, das Signal wieder auf Fahrt zu bekommen, scheitert aber und der Störsummer kommt. (Bsp: Auflösung der Fahrstraße 011-850 bringt auch das Signal 104 in Halt). Ist das ein Programmierfehler oder war das eine Eigenart des echten Stellwerks?

5.) Zu guter Letzt eine Verständnisfrage. Von Mathilde kommen regelmäßig Güterzüge in Richtung Rheinhausen gefahren. In Gegenrichtung dagegen nicht. Wie ist der Laufweg für die Züge in Gegenrichtung? Ich vermute über Wedau und Oberhausen?

Gruß ErsGT

ich hatte vor, den Fahrplan für Duisburg zu verändern und wollte die RB37 nun wie in der Realität auf Gleis 700 (1A) wenden lassen.

Allerdings kann ich beim Erstellen des Rangierauftrags für die Züge das Gleis 700 nicht auswählen, bzw. ist es nicht vorhanden. 

Gibt es eine Möglichkeit, dieses einzufügen oder wäre die Änderung nur am Programm selbst möglich?

Mit freundlichen Grüßen

Joel

Ich bin noch Lehrling und versuche die Funktinen von Signalsoft Stellwerken zu erlernen.

Im Moment befasse ich mich mit dem Zentralstellwerk Duisburg. Die erste Stunde ab 07:40 Uhr hat soweit geklappt, bis auf 75091 auf Gleis 008.

Wenn ich das richtig verstanden habe soll eine Rangierfahrt auch 707 erfolgen. Da aber der Durchrutschweg die Weiche 727 blockiert, läßt sich keine

Rangierstraße einstellen. Wie kann man oder muss man hier Vorgehen?

Für Eine Hulfe wäre ich sehr dankbar.

Ein Anfänger

mir ist durch ein Zufall mal was aufgefallen, mir ist ein ICE von Flughafen kommend auf höhe Duisburg Rahm liegen geblieben. Ich habe also den Fdl KDU angerufen und gesagt, dass die Fernbahn gesperrt ist. Statt er die Züge über das Ortsgleis schickt kam er auf die tolle Idee mir die Züge auf der Fernbahn im GWB anzubieten (was natürlich nicht klappt) ich habe die Züge also jedesmal abegelehnt, manchmal wollte er die dann auf dem Ortsgleis im GWB schicken (Was natürlich auch nicht klappt). Ist es möglich als Alternative dann das Ortsgleis anzugeben? Also wo auch die RE 2/3/6 usw bla bla her kommen? So wird das im Realen Betrieb auch bei Störungen gehandhabt.

Das gleiche ist auch zwischen EMRY und EDG.. Statt über die S-Bahn zu schicken will er lieber Fernbahn Gwb bla bla.. Ist das dort auch möglich? In Essen klappt das ja auch.

mir ist noch etwas aufgefallen, wenn man über 955 nach EOB im Gegengleis fährt, bleibt der Zug auf der Strecke einfach stehen und fährt nicht mehr weiter (was wahrscheinlich an einer Internen Weichenverbindung liegt die man nicht einsehen kann).. Ist es möglich das zu fixen? Oder sollte man einfach versuchen das zu umgehen?

in den Stellwerken Duisburg Hbf und Essen Hbf gibt es als Unterstützung für die Ausfahrten das zusätzliche Fenster "Zuglenkung" in den Simulationen.

Mich würde mal interessieren, ob diese Funktionalität auch in den Originalstellwerken vorhanden ist und wenn ja, wie diese beim Vorbild realisiert ist (z.B. entsprechende zusätzliche Tasten auf einem Pult o.ä.).

Vielleicht können die Insider hierzu etwas sagen.

Vielen Dank und Grüße vom R2.

seit längerer Zeit habe ich schon das Problem, dass das Stellwerk Duisburg Hbf nach einem Update nicht mehr Startet. Es kommt immer sofort die Meldung "Zentralstellwerk Duisburg Hbf.exe funktioniert nicht mehr". Der Fehler kam nach dem neusten Update für das Stellwerk. Vor dem Update lief das Stellwerk einwandfrei. Neuinstallationen haben nichts gebracht. Hat jemand eine Idee?

ich habe eine Rotausleuchtung Abzw. Duissern an Achzähler 043, 015 und an Weiche 015. Wie bekomme ich die gelöscht, da das Feld grau unterlegt ist, wollte ich es mit der AzGrT im Feld "Gruppentasten" löschen, aber diese fehlt dort. Mit den anderen AzGrT ist es nicht möglich. Wer kann mir helfen ?
Auch funktionieren die Zs 1 nicht

nach längerer Pause wollte ich mich mal wieder in Duisburg umsehen und den Gleiswechselbetrieb testen. Als die Simulation erschien, gab es einige Kommentare, da der GWB nicht komplett funktioniert hat, zum Beispiel nach Mühlheim.

In Richtung Düsseldorf: Bietet man einen Zug über das Feld 773 an, so wir die Erlaubnis (aus Unterrath) erteilt und der Zug fährt auch erkennbar wie üblich durch den Stellbereich.

Will man allerdings nach einiger Zeit wieder S-Bahn-Züge über das Regelgleis aus Unterrath annehmen, führt das Drücken der EAGT-Taste auf 779 nicht zum Wechsel der Erlaubnis. Und eine Erlaubnisabgabehilfstaste habe ich nicht gefunden (weiß gar nicht, ob es diese bei einer Kombi aus S59/S60-Stellwerk überhaupt gibt).

Hat jemand eine Lösung dafür?

Viele Grüße

Martin

mir ist aufgefallen das wenn ich eine Fahrstrasse 001 - 044 stelle und der Zug die Fahrstrasse aufgelöst hat dann immernoch die Ausleuchtung 045-044 ohne Festlegemelder am Sig 045 bleibt.

Gruß Martin

musste aus Gründen einer Umdisponierung die Weiche 918 in der Ausfahrt Richtung Oberhausen mittels FHT + Weichentaste 918 hilfsauflösen. Diese Hilfsbedienung wurde aber durch das Zählwerk im Gruppentastenblock nicht erfasst, es erfolgte keine Weiterzählung. Warum?

Danke und einen schönen Abend

nachfolgend eine weitere Frage zum Stw. Duisburg. Warum gibt es bei diesem Stellwerk für die Züge, die in den Stellbereich einfahren bzw. verlassen, keinen Ankündigungswecker? Oder kann man diesen irgendwo aktivieren?

Danke im Voraus.

Viele Grüße

Albrecht

hab mir heute das Stw. Duisburg gegönnt. Die Sim gefällt mir sehr gut.

Aber nach dem Programmstart erscheint während des Hochlaufes folgende Meldung:

"The system was unable to allocate enough memory for the graphics. Please reset the settings and start the application again."

Dieses Fenster kann man nur mit "OK" bestätigen. Wenn das erfolgt ist, läuft das Programm ohne Probleme weiter hoch und die Sim funktioniert ohne Einschränkungen/Probleme. Am PC kann es eigentlich nicht liegen, da ich dort auch grafiktechnisch Simulationen nutzen, die höhere Anforderungen an den PC stellen (z.B. Flugsimulator FS x, o.ä.). Auch bei anderen Stw-Simulationen von Signalsoft (z.B.: Köln) erscheint diese Meldung nicht.

Vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben, durch was diese Meldung hervorgerufen wird bzw. wie ich diese verhindern kann.

Danke im Voraus und ein schönes Wochenende.

Der Wärter vom R2

1) Ich kann keine Züge (z.B. 30068) vom Gleis 004 in Richtung Rheinhausen schicken. Die Fahrstraße läuft nicht ein. Ich gebe im Nummernstellpult: 504 Pfeil nach rechts und dann drücke ich Eingabetaste, es klappt nicht. Es klappt auch nicht wenn man die Fahrstraße mit Start und Zieltaste bedient, da die Zieltaste immer gelb leuchtet. Wenn man versucht die Fahrstraße in Richtung Düsseldorf einzustellen klappt es. Wo liegt mein Fehler.

2) Ich kann keine Züge (z.B. 30551) vom Gleis 3 nach Gleis 629 schicken. Die Rangierstrasse läuft nicht ein, weil Ziel Signal immer gelb leuchtet wenn ich versuche eine Rangierstrasse einzustellen. Warum?

3) Bei NWB Zügen die aus Vbf kommen findet kein Führerstands wechsel, die Züge wollen dann in Richtung Mülheim/Oberhausen anstatt Hochfeld abfahren. Die Rangieraufträge stimmen aber. Ich mache es so, ich nehme den Zug auf Gleis 006, wenn der Zug am Bahnsteig steht, gebe ich dann die Zugnummer in ZNP801, die Nummer erscheint dann im Gleis es findet aber kein Führerstands wechsel. Was mache ich falsch?

4) An Welchen Gleisen wendet ihr die Züge, die aus Aachen kommen, in Duisburg enden und dann wieder nach Aachen fahren müssen? Beispiel 10386 kommt aus Aachen auf Gleis 008, der Zug wird gewendet und bekommt die Nummer 10993 und muss von Gleis 6 wieder Richtung Aachen fahren. Danke.

Ich habe heute Duisburg Hbf gespielt. Nachdem RE 10137 ist der Abschnitt 273 rot geblieben. Das Signal 2N1 ist logischerweise nicht auf die Fahrt gekommen. Da ich keine Abschnittsprüfung durchführen konnte (Hinsehen nicht möglich), habe ich mittelbares Feststellen nach Modul 408.0231 3 (9 c) gemacht. Ich habe den Lokführer vom RE10137 angerufen und von ihn eine Vollständigkeitsmeldung erhalten. Jetzt müsste ich noch den Zug 514 auf Sicht fahren lassen. Das darf nur mittels Befehl 9 geschehen. Ein mündlicher Auftrag auf Sicht zu fahren ist selbstverständlich verboten. Und da stand ich. Es ging nicht. Befehl 9 fehlt. Simulation abgebrochen. Ich habe es schon mal erwähnt. In der Simulation fehlen noch 2 Wichtige Befehle. Befehl 4 und Befehl 9. Bitte fügt diese beide Befehle hinzu, sonst es ist nicht möglich die Störungen in der Simulation Regel konform zu bearbeiten.